Berlin Wahl 2011 - Fragen & Antworten

Portrait von Mathias Adelhoefer
Antwort von Mathias Adelhoefer
Bündnis 90/Die Grünen
• 14.09.2011

(...) Dies ist einer der Hauptgründe, warum ich mich für diese Partei engagiere! Ich kenne die Situation der unzureichenden Bus-Anbindung im von Ihnen genannten Bereich aus eigener Anschauung recht gut und unterstütze Ihren Vorschlag, den Bus X 21 von seiner jetzigen Endhaltestelle Quickborner Straße (Familienfarm Lübars) bis ins Dorf Lübars hinein zu verlängern. Leider wurde beim Ausbau der Quickborner Straße versäumt, im Hinblick auf den ÖPNV Nägel mit Köpfen zu machen, seinerzeit wurde behauptet, dass der Bus die Kurve ins Dorf nicht schaffen würde. (...)

Portrait von Joachim Krüger
Antwort von Joachim Krüger
CDU
• 15.08.2011

(...) Vielen Dank für Ihre Mail. Seit vielen Jahren beschäftigt sich die Bezirksverordnetenversammlung in Charlottenburg-Wilmersdorf mit der Kita- und Schulwegsicherung für unsere Kinder. Vor den meisten Schulen und Kitas gibt es Tempo-30-Zonen oder das Schild Spielstraße, einen Zebrastreifen oder gelegentlich auch eine Bedarfsampel. (...)

Portrait von Michael Dietmann
Antwort von Michael Dietmann
CDU
• 14.08.2011

(...) Die Position von Herrn Stadtrat Lambert (CDU) teile ich zu 100%. Wir versuchen unsere Position zum Straßenausbaubeitragsgesetz immer wieder in den Medien zu thematisieren. Wir lehnen das Gesetz ab und haben seinerzeit dagegen gestimmt. (...)

Portrait von Hans-Christian Hausmann
Antwort von Hans-Christian Hausmann
CDU
• 11.08.2011

(...) Sollte eine Partei unsere freiheitlich demokratische Grundordnung bekämpfen, halte ich ein Vebrotsantrag für erforderlich. Sollte dies - um Ihre Frage zu beantworten - bei der NPD der Fall sein, wird ein Verbotsantrag der NPD unumgänglich sein. Ich halte es aber auch politisch für erforderlich, einen solchen Antrag nur dann einzubringen, wenn er Erfolg haben kann. (...)

Portrait von Renate Künast
Antwort von Renate Künast
Bündnis 90/Die Grünen
• 17.08.2011

(...) Gleichwohl setzen wir uns weiterhin für eine möglichst verträgliche Gestaltung des Flughafens BER ein, etwa für ein striktes Nachtflugverbot von 22-6 Uhr. Auch in der Frage der besten Flugrouten muss Lärmschutz für ganz Berlin gelten - was für den Wannsee unzumutbar war, darf am Müggelsee nicht plötzlich zumutbar sein. (...)

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