
(...) Selbstverständlich gilt aus meiner Sicht auch, das Wachstum des Luftverkehrs zu bremsen, Verkehre zu vermeiden oder auf die Schiene zu verlagern. Dazu benötigt die Bundesrepublik ein integriertes Gesamtverkehrskonzept. Das ist aus meiner Sicht langfristig der wichtigste Weg, um – über einen wirksamen aktiven wie passiven Schallschutz hinaus – die Interessen der Bürgerinnen und Bürger gegenüber den Belastungen aus dem Flugverkehr nachhaltig und langfristig zu wahren. (...)