Alle Fragen und Antworten bei abgeordnetenwatch.de
Frage von Martin M. • 16.12.2007
Antwort von Ronald Schminke SPD • 20.12.2007 (...) Dieser Trend wird sich bei einer Privatisierung der Bahn noch verstärken. Zuerst verschlechtert man das Angebot auf den Nebenstrecken (von Einstundentakt auf Zweistundentakt), dann stellt man die Unwirtschaftlichkeit fest, weil immer weniger Fahrgäste das Angebot nutzen und schließlich begründet man damit die Stilllegung der Strecke! Dieser Kreislauf ist eine schlechte Antwort. (...)
Frage von Martin M. • 16.12.2007
Antwort von Harald Noack CDU • 17.12.2007 (...) Nach meiner Beurteilung hemmt den Ausbau die (unrealistische) Frequenzvorgabe des Bundesverkehrsministers, die verhindert, dass die Strecke auf eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt wird. Dadurch ist sie derzeit für Nutzer wenig attraktiv, so dass die Fahrgastzahlen durchaus einen Zweistundentakt vorgeben. (...)
Frage von Christina Z. • 15.12.2007
Antwort ausstehend von Roland Koch CDU Frage von Horst-Dieter B. • 15.12.2007
Antwort von Wittich Schobert CDU • 24.01.2008 Frage von Robert K. • 15.12.2007
Antwort von Norbert Hackbusch DIE LINKE • 18.12.2007 (...) Vorwärts für ein gutes, weit verbreitetes Nahverkehrssystem, dass auch noch möglichst billig ist!!!
Frage von Jonas S. • 14.12.2007
Antwort von Christa Goetsch Bündnis 90/Die Grünen • 03.01.2008 (...) Im Interesse der Stadt sollten daher neue Mehrheiten nach der Bürgerschaftswahl einen Ausstieg aus der U 4 und einen Einstieg in die Stadtbahn ernsthaft prüfen. Es müsste dabei allerdings eine genaue Überprüfung der bereits eingegangenen Verpflichtungen der Stadt für die U4 erfolgen, anschließend müssten die Kosten eines Baustopps gegen dessen Nutzen abgewogen werden. (...)