Frage von Stefan L. • 15.01.2009
Antwort von Sigmar Gabriel SPD • 16.01.2009
Sehr geehrter Herr Lohr,
Anmerkung der Redaktion
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Frage von Manfred H. • 15.01.2009
Antwort von Hans-Christian Ströbele Bündnis 90/Die Grünen • 17.01.2009
(...) Deshalb fordern die Grünen seit Langem und immer wieder neu eine Steuerabgabe auf den Kerosinverbrauch durch den Flugverkehr. (...)
Frage von Stefan L. • 15.01.2009
Antwort von Sigmar Gabriel SPD • 16.01.2009
Sehr geehrter Herr Lohr,
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Frage von Hans-Hellmut W. • 15.01.2009
Antwort von Jörg-Uwe Hahn FDP • 16.01.2009
(...) die Frage der Zertifizierung des Co2 Ausstoßes ist keine originäre Frage der Landespolitik, sondern wird auf Bundesebene entschieden. Über die geplante Strafzahlung bei Überschreiten der von der EU vorgeschriebenen CO2 Höchstgrenze für PKWs gibt es aktuell keine liberale Beschlusslage - zumindest ist mir keine bekannt -. (...)
Frage von Peter H. • 15.01.2009
Antwort von Maria Flachsbarth CDU • 20.01.2009
(...) Insbesondere im Kapitel 6,6 auf den Seiten 484 bis 497 dieses Berichts sind die wissenschaftlichen Begründungen für die von mir getroffenen Aussagen nachlesbar. Das Potsdamer Institut für Klimafolgenforschung weist darüber hinaus in seiner Ausführungen stets darauf hin, dass für Klimaforscher vor allem die Klimaveränderungen interessant sind und es Ihnen für die wissenschaftliche Bewertung nicht auf absolute Werte ankommt - also, ob die globale Temperatur 15 und nicht 14 oder 16 Grad Celsius war/ist. (...)
Frage von Klaus S. • 14.01.2009
Antwort von Klaus Hänsch SPD • 22.01.2009
(...) Ab 1. Januar 2005 müssen alle Städte und Gemeinden in Europa strengere Grenzwerte für Feinstaub und ab 2010 auch zusätzlich für Stickstoffoxid (NO2) einhalten. Auf der Grundlage der Verordnung der Bundesregierung zur Kennzeichnung emissionsarmer Fahrzeuge können Städte und Gemeinden seit dem 1. (...)