| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Gabriele Hiller-Ohm | SPD | 11 - Lübeck | Dagegen gestimmt |
 | Peter Hintze | CDU/CSU | 102 - Wuppertal I | Nicht beteiligt |
 | Petra Hinz | SPD | 120 - Essen III | Dagegen gestimmt |
 | Heribert Hirte | CDU/CSU | 94 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Christian Hirte | CDU/CSU | 190 - Eisenach - Wartburgkreis - Unstrut-Hainich-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Hitschler | SPD | 212 - Südpfalz | Dagegen gestimmt |
 | Robert Hochbaum | CDU/CSU | 166 - Vogtlandkreis | Nicht beteiligt |
 | Thorsten Hoffmann | CDU/CSU | 142 - Dortmund I | Dagegen gestimmt |
 | Alexander Hoffmann | CDU/CSU | 249 - Main-Spessart | Dagegen gestimmt |
 | Anton Hofreiter | DIE GRÜNEN | 222 - München-Land | Dafür gestimmt |
 | Inge Höger | DIE LINKE | 133 - Herford - Minden-Lübbecke II | Dafür gestimmt |
 | Eva Högl | SPD | 75 - Berlin-Mitte | Dagegen gestimmt |
 | Bärbel Höhn | DIE GRÜNEN | 117 - Oberhausen - Wesel III | Dafür gestimmt |
 | Karl Holmeier | CDU/CSU | 234 - Schwandorf | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Holzenkamp | CDU/CSU | 32 - Cloppenburg - Vechta | Dagegen gestimmt |
 | Hendrik Hoppenstedt | CDU/CSU | 43 - Hannover-Land I | Dagegen gestimmt |
 | Margaret Horb | CDU/CSU | Dagegen gestimmt | |
 | Bettina Hornhues | CDU/CSU | 55 - Bremen II - Bremerhaven | Nicht beteiligt |
 | Karl-Heinz (Charles M.) Huber | CDU/CSU | 186 - Darmstadt | Nicht beteiligt |
 | Anette Hübinger | CDU/CSU | 296 - Saarbrücken | Dagegen gestimmt |
 | Andrej Hunko | DIE LINKE | 87 - Aachen I | Dafür gestimmt |
 | Sigrid Hupach | DIE LINKE | 189 - Eichsfeld - Nordhausen - Unstrut-Hainich-Kreis I | Dafür gestimmt |
 | Hubert Hüppe | CDU/CSU | 144 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Matthias Ilgen | SPD | 2 - Nordfriesland - Dithmarschen Nord | Dagegen gestimmt |
 | Erich Irlstorfer | CDU/CSU | 215 - Freising | Dagegen gestimmt |
In ihrem Antrag fordert die Linksfraktion, die Regionalisierungsmittel für den Bahnverkehr rückwirkend zum 01.01.2016 um 500 Mio. Euro auf 8,5 Mio. Euro zu erhöhen. Außerdem soll die jährliche Steigerungsrate auf 2 Prozent festgelegt werden, damit ostdeutsche Bundesländer nicht benachteiligt und drohende Streckenstilllegungen verhindert werden. Öffentlich thematisiert wurde beispielsweise eine Stilllegung der Strecke Pirna-Sebnitz.
Die Linksfraktion kritisiert, dass die geplante Erhöhung der Regionalisierungsmittel auf 8 Milliarden Euro nicht ausreichend ist. Als gut investiertes und verwendetes Geld, auch im Sinn der Schaffung von Arbeitsplätzen, solle der Bund die Mittel um weitere 500 Mio. Euro aufstocken. Dies hatte die die Linke bereits in den Beratungen zum Bundeshaushalt 2016 beantragt, dieser Antrag wurde aber von der Koalitionsmehrheit abgelehnt.
Anmerkung der Redaktion: Aus der offiziellen Aufzeichnung des Bundestags geht hervor, dass im Zusammenhang mit dem Linken-Antrag eine klare Mehrheit mit Ja gestimmt hat. Formal ist dies korrekt: Denn die Abgeordneten haben nicht über den Originalantrag der Linksfraktion ("Drohende Streckenstilllegungen verhindern - Regionalisierungsmittel erhöhen") abgestimmt, sondern über eine Beschlussempfehlung des federführenden Ausschusses. Da Union und SPD im Ausschuss eine Mehrheit haben, lautete ihre Empfehlung an das Plenum, den Antrag abzulehnen. Deswegen bedeutet eine Ja-Stimme auf der Bundestagsseite ein "Ja zur Ablehnung des Linksfraktion-Antrags". Da so fälschlicherweise der Eindruck entstehen könnte, Union und SPD hätten für den Linken-Antrag gestimmt und Linke und Grüne dagegen, haben wir uns für eine klarere Darstellung entschieden und den Originalentwurf der Linken zur Grundlage genommen. Das bedeutet: Eine "Ja"-Stimme auf dieser Seite ist ein "Ja" zum Linksfraktion-Antrag und umgekehrt.