Frage an Matthias Gastel von Thomas S. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Schüller,

danke für Ihre Anfrage. Gerne gehe ich auf den Sachverhalt nochmal ein.

Alle mir bekannten Studien wie auch praktische Erprobungen belegen, dass das Angebot von deutlich größerer Bedeutung ist als der Preis. Ein schlechtes, unzureichendes Angebot wird auch bei abgesenktem Preis kaum besser genutzt. In diese Richtung geht beispielsweise das Fazit des Leiters der Talliner Verkehrsbehörde (hier geht es um den "Nulltarif"), wonach Angebotsanpassungen schneller zu Fahrgaststeigerungen führen als Tarifanpassungen. Der Preis sei nicht alles und kein Grund für den Umstieg, wenn die Verkehrsmittel überfüllt, langsam, unzuverlässig und unkomfortabel sein würden. In Wien kamen die enormen Fahrgastzuwächse weniger durch das berühmte 365-Euro-Ticket zustande, als vielmehr schon zuvor durch den deutlichen Ausbau der Angebote und die Verknappung der Parkplätze. Das Ticket hat dennoch positive Effekte, so eine verstärkte Fahrgastbindung. Die Beispiele ließen sich fortführen. Daher braucht es beides: Niedrigere Tarife und - vor allem - den Ausbau der Angebote. Zum Ausbau der Angebote gehören: Dichtere Taktung und bessere Vertaktung öffentlicher Verkehrsmittel, Beschleunigungsmaßnahmen wie die Bevorrechtigung von Bussen an Ampeln, Streckenreaktivierungen bei der Bahn, Erschließung ländlicher Räume durch neue und innovative Bedienkonzepte usw. Wenn die Fahrt mit Bus und Bahn - wie in Ihrem Beispiel geschildert - mehr als doppelt so lang dauert wie mit dem Auto, dann könnte dies ein Hinweis auf ein unzureichendes Angebot sein (wobei ich mit der abschließenden Bewertung von Angeboten, die ich nicht kenne, zurückhalte). Der ÖPNV dürfte immer kostengünstiger sein als das Auto, wenn man dessen Kosten korrekt ermittelt und nicht auf die Kraftstoffkosten beschränkt. Die subjektive Wahrnehmung ist häufig eine andere. Die Tarifgestaltung obliegt den Tarifverbünden. Ich begrüße, was in Baden-Württemberg gemacht wurde: Der Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) hat die Tarifstruktur radikal vereinfacht und die Preise um durchschnittlich 25 Prozent gesenkt. Das Land unterstützt dies finanziell und hat allen anderen Tarifverbünden im Land angeboten, sich dort ebenfalls an eventuellen Tarifabsenkungen zu beteiligen. Das Land nimmt aber auch sehr viel Geld in die Hand, um die Angebote im Regionalverkehr der Bahn und durch die Schaffung überregionaler Linien auch im Busverkehr erheblich auszuweiten.

Mit freundlichen Grüßen

Matthias Gastel