Wie Problem von Reifenabrieb in den Griff bekommen?
Sehr geehrter Herr Eber,
wie könnte die Politik das Problem des Mikroplastiks durch den Reifenabrieb in den Griff bekommen? Sollte in Forschung zu Alternativen investiert werden?
Sehr geehrter Herr K.,
Mikroplastik durch Reifenabrieb stellt in der Tat ein erhebliches Problem dar, das noch lange nicht gelöst ist.
Zwar gibt es Forschung und Entwicklung zu Alternativen für die Grundstoffgewinnung der Reifenherstellung, wie z.B. die Gummigewinnung aus einer Löwenzahnart, die auch im Herstellungsprozess selbst umweltfreundlicher sein kann. Reifenhersteller wie etwa Continental bieten Öko-Modelle an. Weitere noch umweltfreundlichere Varianten sind in der Entwicklung. Daran, dass die Nutzung von Autoreifen per se schädlich für die Umwelt ist, kann dies jedoch zunächst nicht viel ändern. Deshalb soll zukünftig ebenfalls die Verwendung von Chemikalien und Rohöl für die Herstellung der Reifen verringert werden.
Forschungen und Tests dauern allerdings noch ein paar Jahre bis echte grüne Reifen in Serie gehen können und für den Verbraucher zu kaufen sind. Reifenproduzent Bridgestone beispielsweise rechnet 2050 mit einem komplett serienfertigen Reifen aus Guayule (Wüstenstrauch), der nachhaltig und aus recycelten Materialien ist.
Eine wichtige Aufgabe der Politik ist es, die öffentliche Verkehrsinfrastruktur wieder auszubauen und attraktiver zu machen. Das heißt, möglichst viel Mobilitätsaufkommen auf die Schiene und andere öffentliche Verkehrsmittel zu verlagern, um die Zahl der Reifenkilometer und damit den Abrieb zu reduzieren. Damit hilft eine klimafreundliche Verkehrswende ebenfalls bei der Reduktion von Mikroplastik.
Aus diesem Grund hat die jetzige Bundesregierung im Koalitionsvertrag verankert, die Länder und Kommunen in die Lage zu versetzen, Attraktivität und Kapazitäten des ÖPNV zu verbessern. Zusammen mit den Bürger*innen kann erreicht werden, dass Autos in den Städten ein unattraktives Verkehrsmittel aufgrund anderer Möglichkeiten werden (Fahrrad, Roller, ÖPNV). Durch eine Modernisierung und den Ausbau der Infrastruktur auf dem Land kann der private Autoverkehr zumindest reduziert werden, was der Umwelt und dem Klima zugutekommt.
Mit freundlichen Grüßen
Harald Ebner
Weitere Fragen an Harald Ebner
Dennoch kommt mir Ihre Formulierung „wann endlich handeln die Grünen“ nach der bekannten Hysterie um die Entstehung des GEG eher wie ein schlechter Scherz vor. Eine empörte Mehrheit der Menschen hat sich damals gegen derartige Regelungen zum Thema Holz ausgesprochen. Auch im Bundestag gibt es für solche Bestrebungen keine Mehrheit.
Aus meiner Sicht und der meiner Kolleginnen und Kollegen, ist ein vollständiges Verbot von Amputationen notwendig und angebracht, aber weder innerhalb der Koalition noch den Ländern mehrheitsfähig. Ich hoffe aber auf weitere Verbesserungen im Gesetz im Zuge der bald anstehenden Beratungen der Regierungsfraktionen dazu im Bundestag.
Der gesamte Lebenszyklus von Plastik soll ins Auge gefasst werden. Plastik soll am Ende seiner Nutzung weder in Organismen noch im Meer, auf Müllhalden oder in Verbrennungsanlagen zu finden sein. Nicht zuletzt umfasst die Resolution auch die Beschränkung des gesundheitsgefährdenden Mikroplastik.
Gemäß den Ausführungsrichtlinien des Bundestages habe ich 2023 als Vorsitzender des Ausschusses für Umwelt, Naturschutz, Reaktorsicherheit und Verbraucherschutz und Mitglied der Parlamentariergruppe Cono Sur-Staaten zwei Dienstreisen nach Spanien und Südamerika unternommen.