Vehicle to home möglich?
Sehr geehrter Herr Müller,
wie sehen Sie die Möglichkeiten die Batteriekapazitäten der E-Autos in Zukunft als Zwischenspeicher für die Nacht zu nutzen, um die Spitzen am Tag abzufangen? Wenn ich es richtig verstanden habe, braucht es in Deutschland noch die gesetzlichen Bestimmungen.
Sehr geehrter Herr K.,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Vehicle-to-home kann eine interessante technische Möglichkeit für die Zwischenspeicherung von erneuerbaren Energien werden, um Netzstabilität und Netzauslastung zu verbessern.
Momentan gibt es hier jedoch noch zahlreiche offene Fragen, die technisch und regulatorisch geklärt werden müssen.
Auf der einen Seite braucht es natürlich die entsprechenden technischen Voraussetzungen für bidirektionales Laden, um Vehicle-to-home möglich zu machen. Hier sind zunächst die Hersteller von Automobilen sowie die Netzbetreiber gefordert.
Auf der anderen Seite braucht es aber auch die Klärung rechtlicher Fragen. So muss beispielsweise die Haftung gegenüber den Fahrzeugbesitzern bei eventuellen Schäden geklärt werden. Zudem muss aber auch geklärt werden, inwieweit einzelne Fahrzeuge als Einspeiser in das Stromnetz qualifiziert werden.
Diese Fragen werden – wie im Koalitionsvertrag der Ampelkoalition vereinbart - von den zuständigen Fachpolitikern der Koalition und den jeweilig zuständigen Ministerien behandelt.
Mit freundlichen Grüßen,
Detlef Müller
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Grundsätzlich bin ich ein großer Anhänger und Verfechter unserer repräsentativen Demokratie
Gemeinsam mit unseren Koalitionspartnern haben wir bereits im Koalitionsvertrag festgelegt, dass wir die Informationsfreiheitsgesetze zu einem Bundestransparenzgesetz weiterentwickeln werden.
Die vom Verfassungsgericht zu schützenden Rechtsgüter sind zudem innerhalb des Grundgesetzes gemäß Artikel 79 Absatz 3 GG unveränderbar in den Artikeln 1-20 festgelegt. Alle weiteren Regelungen zur Konstitution des Verfassungsgericht regeln Bundesgesetze, wie das Bundesverfassungsgerichtsgesetz.