Frage an Daniel Caspary von Ralf S. bezüglich Verkehr
Lieber Daniel!
Du hast den neuen CO2-Grenzwerten zugestimmt. Wieso konnte man sich nicht auf die 120g/km zu einem früheren Zeitpunkt einigen? BMW macht Werbung, dass 22 Modelle mit höchstens 140g/km angeboten würden. Nur eines (118d) schafft es unter die 120g/km. Aus meiner Sicht einfach eine ganz klare Verfehlung in der Modell-Strategie. Sind KURZFRISTIGE Arbeitsplätze und Geschäftsinteressen wichtiger als LANGFRISTGE Umweltziele im Interesse unserer Kinder und Kindeskinder?
Gruss Ralf
Lieber Ralf,
herzlichen Dank für die Frage. Ich habe dem CO2-Auto-Paket zugestimmt, da ich davon ausgehe, daß es einen sehr guten Kompromiß zwischen den berechtigten Umweltschutznotwendigkeiten und den ebenfaalls berechtigten Interessen der Arbeitgeber und Arbeitnehmer in der Automobilindustrie darstellt: ein größeres Auto ist nunmal schwerer und benötigt daher mehr Energie als ein kleineres. Eine willkürliche Grenze von 120 g wäre daher aus meiner Sicht vollkommen unpassend gewesen: Herstelelr kleiner Autos hätten dann kaum Anstrengungen unternehmen müssen, die Energieeffizienz ihrer Fahrzeuge weiter zu verbessern. Der nun gefundene Kompromiß zwingt ALLE Hersteller, besser und somit umweltfreundlicher zu werden.
Viele Grüße ...
Daniel Caspary.
Weitere Fragen an Daniel Caspary
Ich verstehe Ihre Besorgnis angesichts unfairer Einflussnahme gut und setze mich dafür ein, dass Interessensvertretung zum Wohle guter Gesetze fair ablaufen kann.
Ihre unbegründeten Vorwürfe weise ich zurück.
Der Vorschlag für ein solches Verbot wurde von der Europäischen Kommission bereits Ende 2021 vorgelegt. In den parlamentarischen Beratungen hat sich die CDU/CSU immer gegen ein solches Verbot gestemmt und im Wirtschafts- und Währungsausschuss Änderungsanträge eingereicht, um ein Verbot von Payment for Order Flow zu verhindern.
Statt eine Technik aus Prinzip zu verteufeln, sollten neue Sorten, die durch NGT gewonnen wurden, ebenso wie traditionelle Kreuzungen intensiv auf Unbedenklichkeit geprüft werden.