Frage an Daniel Caspary von Enrico H. bezüglich Umwelt
Sehr geehrter Herr Caspary,
ersteinmal möchte ich Ihnen danken, dass Sie sich den Fragen stellen und auf die meisten eine Antwort geben. Das ist leider nicht bei allen Kandidaten der Fall. Jetzt meine Fragen:
Wie ist Ihr Standpunkt zu einer einheitlichen Kerosinbesteuerung in der EU? Das Flugzeug hat ja einen ungerechtfertigten Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Verkehrsträgern wegen des unbesteuerten Flugbenzines und außerdem ist in großer Höhe ausgestoßenes CO² besonders klimaschädlich. Aus dem Stuttgarter Umweltministerium hieß es, es dürfe keine deutschen Alleingänge geben und die Problematik müsse in der EU geregelt werden.
Wann hört der Wanderzirkus des Europäischen Parlamentes zwischen Brüssel und Straßbourg endlich auf? Die damit verbundenen Kosten und Umweltbelastungen stehen doch in keinerlei Verhältnis zum Nutzen. Welchen Nutzen gibt es überhaupt?
Vielen Dank
Enrico Hüneborg, Karlsruhe
Sehr geehrter Herr Hüneborg,
herzlichen Dank für Ihre Fragen.
Dem Ziel einer weltweiten CO2-besteuerung könnte ich mich anschließen.
Einen Wanderzirkus zwischen Straßburg und Brüssel hat nur eine deutsche Kollegin, die in Brüssel wohnt. Alle anderen reisen am Wochenende nach Hause in den Wahlkrreis. Ob 736 Abgeordnete von Ihrem Wohnort nach Brüssel oder nach Straßburg reisen, kostet den Steuerzahler ungefähr das gleiche.
Mit freundlichen Grüßen
Daniel Caspary
Weitere Fragen an Daniel Caspary
Ich verstehe Ihre Besorgnis angesichts unfairer Einflussnahme gut und setze mich dafür ein, dass Interessensvertretung zum Wohle guter Gesetze fair ablaufen kann.
Ihre unbegründeten Vorwürfe weise ich zurück.
Der Vorschlag für ein solches Verbot wurde von der Europäischen Kommission bereits Ende 2021 vorgelegt. In den parlamentarischen Beratungen hat sich die CDU/CSU immer gegen ein solches Verbot gestemmt und im Wirtschafts- und Währungsausschuss Änderungsanträge eingereicht, um ein Verbot von Payment for Order Flow zu verhindern.
Statt eine Technik aus Prinzip zu verteufeln, sollten neue Sorten, die durch NGT gewonnen wurden, ebenso wie traditionelle Kreuzungen intensiv auf Unbedenklichkeit geprüft werden.