Frage an Daniel Caspary von Manfred Lothar D. bezüglich Verkehr
Als Apotheker finde ich,daß 2-3Großhändler und die Post genügen,um bis zu 5000 Einwohner mit Arzneimitteln 2x täglich zu versorgen(in Großstädten öfters).
So ergibt sich für Patienten und deren ortsansässigen Lieferanten eine umweltbelastende- bzw.-schonende Entlastung an Fahrkilometern gegenüber einer ausgefallenen oder eröffneten Apotheke in Höhe bis zur 15fachen Strecke, die der bisherigen Fahrtstrecke hinzu- bzw. abgerechnet werden muß. Warum müssen jetzt zusätzliche Fahrten für Versandhändler, Direktbelieferer und Depositäre trotz Kyoto-Abkommen verfügt werden? Der Preisunterschied bei geringerer Beratung rechnet sich bestimmt nicht. Bei 20-40 Lieferadressen pro Lieferung von und zur Depotstelle,die bis zu 100km entfernt sind,ist das jeweils 200km zuviel pro Sendung.
Weitere Fragen an Daniel Caspary
Ich verstehe Ihre Besorgnis angesichts unfairer Einflussnahme gut und setze mich dafür ein, dass Interessensvertretung zum Wohle guter Gesetze fair ablaufen kann.
Ihre unbegründeten Vorwürfe weise ich zurück.
Der Vorschlag für ein solches Verbot wurde von der Europäischen Kommission bereits Ende 2021 vorgelegt. In den parlamentarischen Beratungen hat sich die CDU/CSU immer gegen ein solches Verbot gestemmt und im Wirtschafts- und Währungsausschuss Änderungsanträge eingereicht, um ein Verbot von Payment for Order Flow zu verhindern.
Statt eine Technik aus Prinzip zu verteufeln, sollten neue Sorten, die durch NGT gewonnen wurden, ebenso wie traditionelle Kreuzungen intensiv auf Unbedenklichkeit geprüft werden.