Warum bevorzugen Sie teure Verkehrsprojekte?
Projekte wie U-Bahn, Verbindungsbahn, Bahnhofsverlegung, Riesenbrücken (Sternbrück) verschlingen sehr, sehr viel Geld, sehr, sehr viel Ressourcen (CO² ), dauern sehr, sehr lange. Ich kann einfach nicht verstehen warum nicht auf Alternativen eingegangen wird.
Sehr geehrte Frau C.,
ich möchte Ihnen eine Antwort anhand der U5 geben. Diese Linie wird anhand des Routenverlaufes so viele Menschen transportieren, dass dies nicht mit einer Stadtbahn darstellbar wäre. Deswegen ist es mE. sinnvoll die U5 zu bauen. Unabhängig davon sollte man auch viele – nicht alle – Projekte seiner Vorgänger weiterführen, weil wir sonst nämlich keinen Schienenausbau hinbekommen, weil die Projekte länger als eine Legislaturperiode brauchen. Der Bund hat in seiner so genannten „standardisierten Bewertung“ – ein Instrument, dass alle kommunalen Projekte durchlaufen müssen, um Bundesförderung zu bekommen – dieses Projekt als sinnvoll und förderwürdig eingestuft. Es ist teuer, aber es wird eben auch sehr viele Menschen transportieren (etwa 100 Mio. Fahrgäste im Jahr).
Unabhängig davon zeigen mE. Wien, München und Berlin, dass auch Stadtbahnen sinnvolle Relationen und Verbindungen schaffen können. Sie sind aber für einen anderen Zweck sinnvoller; nämlich für Relationen, die nicht so viele Fahrgäste haben, weil ihre Kapazität kleiner ist.
Mit besten Grüßen
Ihr
Anjes Tjarks
Weitere Fragen an Anjes Tjarks
das ist sehr schwierig ohne eine konkrete Straße, die Sie wahrscheinlich vor Augen haben, zu beantworten. In den allermeisten Fällen werden die Fußgänger davon profitieren, dass wir eine Fahrradstraße bauen.
ich halte alle schienengebundenen Verkehrsmittel für grundsätzlich sinnvoll. Deswegen prüfen wir die Stadtbahn auch immer wieder. Städte wie Berlin, München und Wien machen uns ja auch vor und zeigen, dass es sinnvoll ist.
Wir haben eine entsprechende Studie ausgeschrieben
Wir haben in Hamburg über sehr viele "Bettelampeln" abgeschafft und haben jetzt in ganz Hamburg nur noch 20 dieser Ampeln.