![Andreas Mehltretter Portrait von Andreas Mehltretter](/sites/default/files/styles/politician_teaser_xsmall/public/politicians-profile-pictures/Andreas%20Mehltretter%20quadratisch.jpg?itok=PsK7qkWb)
Zentrale Punkte sind die Einführung von drei Tierwohlstufen, die dann auch als Kennzeichnung auf den Produkten zu finden sind – diese beinhalten auch Vorgaben zum Transport.
Foto: Felix Huber
Zentrale Punkte sind die Einführung von drei Tierwohlstufen, die dann auch als Kennzeichnung auf den Produkten zu finden sind – diese beinhalten auch Vorgaben zum Transport.
Ein gut ausgebauter ÖPNV wird die Pkws auf dem Land nicht vollständig ersetzen, aber er kann die Anzahl der benötigten Autos pro Haushalt wesentlich reduzieren
Ich habe aber den Eindruck, dass sich das derzeitige System mit Bereitschaftspraxen und kassenärztlichem Fahrdienst inzwischen zumindest in Bayern ganz gut etabliert hat.
(...) Ich halte eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen sowohl aus Umwelt- und Klimaschutz als auch aus Sicherheitserwägungen für sinnvoll. Um die exakte Höhe der Beschränkung sinnvoll zu bestimmen, würde ich mich als Abgeordneter auf die Expertise des Wissenschaftlichen Dienstes des Bundestags verlassen - oft wird ja eine Einschränkung von 130 oder 140 km/h diskutiert, was mir auch plausibel erscheint. (...)
(...) Das Thema Ultrafeinstaub beschäftigt mich bereits seit längerem, wir stehen deswegen auch in engem Kontakt mit dem Bürgerverein Freising, der die Messungen durchführt, weshalb das Thema überhaupt in der Öffentlichkeit diskutiert wird. Es ist nämlich so, dass die Betreibergesellschaft des Flughafens, die FMG, tatsächlich keine eigenen Ultrafeinstaub-Messungen durchführt, weil diese nur für Feinstaub, aber eben nicht für Ultra-Feinstaub vorgeschrieben sind. (...)
Sehr geehrter Herr H.,