| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Ruth Katharina Seidl | DIE GRÜNEN | 10 - Heinsberg II | Dafür gestimmt |
 | Reinhold Sendker | CDU | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Frank Sichau | SPD | 110 - Herne I | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Sikora | SPD | 73 - Recklinghausen V | Nicht beteiligt |
 | Michael Solf | CDU | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Stahl | CDU | 29 - Bonn I | Dagegen gestimmt |
 | Barbara Steffens | DIE GRÜNEN | 64 - Mülheim I | Nicht beteiligt |
 | Thomas Sternberg | CDU | 85 - Münster II | Nicht beteiligt |
 | André Stinka | SPD | 80 - Coesfeld II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Stotko | SPD | 106 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Marlies Stotz | SPD | 120 - Soest II | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Stüttgen | SPD | 124 - Hochsauerlandkreis I | Nicht beteiligt |
 | Elke Talhorst | SPD | 59 - Wesel IV | Dagegen gestimmt |
 | Bernhard Tenhumberg | CDU | 78 - Borken II | Dagegen gestimmt |
 | Angela Tillmann | SPD | 50 - Mönchengladbach II | Dagegen gestimmt |
 | Markus Töns | SPD | 75 - Gelsenkirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Trampe-Brinkmann | SPD | 86 - Warendorf I | Dagegen gestimmt |
 | Achim Tüttenberg | SPD | 28 - Rhein-Sieg-Kreis IV | Nicht beteiligt |
 | Eckhard Uhlenberg | CDU | 119 - Soest I | Dagegen gestimmt |
 | Jürgen Unruhe | SPD | 102 - Höxter | Dagegen gestimmt |
 | Regina van Dinther | CDU | 106 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Elisabeth Veldhues | SPD | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Ilka von Boeselager | CDU | 27 - Rhein-Sieg-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Gisela Walsken | SPD | 60 - Duisburg I | Dagegen gestimmt |
 | Annette Watermann-Krass | SPD | 87 - Warendorf II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)