| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Britta Altenkamp | SPD | 67 - Essen III | Dagegen gestimmt |
 | Ulrike Apel-Haefs | SPD | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dagegen gestimmt |
 | Andrea Ursula Asch | DIE GRÜNEN | 19 - Köln VII | Dafür gestimmt |
 | Andreas Becker | SPD | 69 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Horst Becker | DIE GRÜNEN | 25 - Rhein-Sieg-Kreis I | Dafür gestimmt |
 | Sigrid Beer | DIE GRÜNEN | 101 - Paderborn II | Dafür gestimmt |
 | Fritz Behrens | SPD | 44 - Rhein-Kreis Neuss I | Nicht beteiligt |
 | Stefan Berger | CDU | 51 - Viersen I | Dagegen gestimmt |
 | Peter Biesenbach | CDU | 23 - Oberbergischer Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Reimund Billmann | CDU | 3 - Kreis Aachen I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Bischoff | SPD | 61 - Duisburg II | Dagegen gestimmt |
 | Chris Bollenbach | CDU | 91 - Herford II | Dagegen gestimmt |
 | Gerd Bollermann | SPD | 114 - Dortmund IV | Dagegen gestimmt |
 | Anna Boos | SPD | 84 - Münster I | Dagegen gestimmt |
 | Martin Börschel | SPD | 15 - Köln III | Nicht beteiligt |
 | Rainer Bovermann | SPD | 105 - Ennepe-Ruhr-Kreis I | Dagegen gestimmt |
 | Peter Brakelmann | CDU | 32 - Wuppertal II | Dagegen gestimmt |
 | Michael Brinkmeier | CDU | 96 - Gütersloh III | Dagegen gestimmt |
 | Dietmar Brockes | FDP | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Monika Brunert-Jetter | CDU | 127 - Siegen-Wittgenstein II | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Brüning | CDU | 81 - Steinfurt I | Dagegen gestimmt |
 | Anke Brunn | SPD | 16 - Köln IV | Dagegen gestimmt |
 | Oskar Burkert | CDU | 118 - Hamm I | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Dieter Clauser | CDU | 36 - Mettmann I | Dagegen gestimmt |
 | Rainer Deppe | CDU | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)