(...) An einem durchgehenden Erhalt der Hunsrückbahn ist mir sehr gelegen; hierbei ist aber auch das Engagement des benachbartes Saarlandes gefragt, das mit einem Teilstück der Strecke ebenso betroffen ist. (...)
(...) Die finanziellen Möglichkeiten der an der Strecke liegenden Gemeinden, Verbandsgemeinden und Kreise lassen es allerdings nicht zu, die Strecke ausschließlich in kommunaler Verantwortung zu reaktivieren und zu betreiben, die Bahn hat aus wirtschaftlicher Sicht kein Interesse an dem Streckenabschnitt. Aus meiner Sicht bedarf es eines privaten Betreibers/Investors und eines guten, wirtschaftlich tragfähigen Nutzungskonzepts, um die aus touristischer Perspektive lohnenswerte Nutzung der Strecke zwischen Morbach und Hermeskeil voranzutreiben. Dann können wir weitersehen. (...)
Sehr geehrter Herr Jacob
(...) Ich biete Ihnen an, dass wir gemeinsam in Schweighofen einen Ortstermin vereinbaren. Denn grundsätzlich ist es unter Einhaltung der rechtlichen Voraussetzungen möglich, Tempolimits in Ortsdurchfahrten aus Lärmschutzgründen zu erlassen. Beispeilsweise in Kandel und Herxheimweyher laufen gerade Pilotprojekte zur Erprobung eines Tempo-30-Limits in den jeweiligen Ortsdurchfahrten. (...)
(...) Wir wollen zeigen, dass ambitionierter Klimaschutz ökologisch wie auch ökonomisch sinnvoll und richtig ist. Mit einem Klimaschutzgesetz wollen wir dem Klimaschutz in Rheinland-Pfalz einen verbindlichen Rahmen geben, mit dem Ziel einer klimaneutralen Landesverwaltung bis 2030 als Vorbild vorangehen. Durch die Umsetzung der Energiewende und unseren Fokus auf eine nachhaltige, ressourcen- und energieeffiziente wie auch einsparende Wirtschaftsweise leisten wir einen weiteren wichtigen Beitrag zum globalen Klimaschutz. (...)