Was es mit der Gäubahn Rottweil - Stuttgart auf sich hat ...
Sehr geehrter Herr Hermann, beruflich war ich öfters zu Terminen in NRW, Hessen oder Bayern auch mit der Bahn unterwegs. ... Wenn ich auf der Heimreise spätnachmittags oder abends bereits 3 Stunden nach Stuttgart im Zug sitze und die Gäubahn fährt mir vor der Nase weg, dann ist es nicht schön, nochmals eine Stunde zu warten um wiederum zwei Stunden in der Gäubahn abzuhängen. Und jetzt soll ein weiterer Umstieg eingeplant werden, eigentlich absurd. ... Ich verstehe bis heute nicht, warum parallel zur A81 keine Bahnstrecke Stuttgart - Zürich eingerichtet wurde. Das ist eine europäische Hauptverbindung und mit einer anständigen Zugverbindung könnte man in einer guten Stunde von S in Züri sein! Die Gäubahn ist landschaftlich eine sehr schöne Strecke, wenn man denn Zeit hat. Als Anwohner an der Gäubahn habe ich mich abgehängt gefühlt. Ich bitte Sie darum ihr möglichstes zu tun, um diesen Missstand zu beheben.
Weitere Fragen an Winfried Hermann
danke für Ihre Anfrage! Aber das Abgeordnetenbüro kann diese Frage nicht beantworten, sie müssen im Verkehrsministerium nachfragen, dort kann zu Planungen und Vorhaben bzgl. Bahnverbindungen in Ba.-Wü. Auskunft eingeholt werden. (poststelle@vm.bwl.de).
Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg ist nicht zuständig für die Überprüfung und Genehmigung des Brandschutzes bei DB Projekten. Wir haben dafür auch keine Kompetenz. Ich habe selbstverständlich im Lenkungskreis immer wieder nachgefragt wie der Stand und die Problemlösung ist.
Wird die Kostenobergrenze überschritten, so enthält der Finanzierungsvertrag die Regelung, dass die Eisenbahninfrastrukturunternehmen (die DB-Töchter Netz, Station&Service sowie Energie) und das Land Gespräche aufnehmen.
Wir fordern das 1-Euro-Ticket (auch Mobilitätspass genannt) bzw. 365 Euro für das Jahresticket z.B. für den VVS in Stuttgart.