Frage an Till Steffen von Marc D. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Dr. Steffen,

als Fahrradfahrer fällt mir leider in den letzten Jahren zunehmend auf, dass Ampeln in zunehmendem Maße zum Nachteil für den Fahrrad- und Fußgängerverkehr geschaltet werden.

Es ist gerade für Fahrradfahrer besonders ärgerlich, dass die Radwegampeln an vielen Kreuzungen überhaupt nicht mehr auf grün schalten, sofern die Grünphase nicht durch Betätigung des Tasters angefordert wird. Ich meine damit nicht, dass an untergeordneten Straßen die Grünphase analog zum außlösen einer Kontaktschleife durch einen PKW angefordert werden muss, sondern dass selbst wenn ein PKW die Kontaktschleife ausgelöst hat und dadurch eine Grünphase für den motorisierten Verkehr angfordert hat, die Grünphase für den in gleicher Richtung kreuzenden Fußgänger- und Fahrradverker übersprungen wird, sofern der Taster nicht betätigt wurde. Als Beispiel soll hier die Lichtzeichenanlage Hudtwalkerst./Bebelallee/Sierichstr. genannt werden.

Als Fahrradfahrer hat man damit an den betreffenden Ampeln so gut wie nie dich Chance zufällig während einer Grünphase zu kommen und eine Kreuzung passieren zu können, ohne erst auf Grün warten zu müssen. Dies lässt das Gefühl aufkommen in Hamburg als Fußgänger bzw. Radfahrer als Verkehrsteilnehmer zweiter Klasse hinter dem motorisierten Verkehr zu gelten. Meine Fragen lauten daher:

1. Warum werden an immer mehr Kreuzungen die Grünphasen für Fahrrad-/Fußgängerüberwege übersprungen, selbst wenn der in gleicher Richtung passierende motorisierte Verkehr grün hat?

2. Welchen Standpunkt bezieht die Fraktion der GRÜNEN zur offensichtlichen Ungleichbehandlung von motorisiertem und nicht motorisiertem Verkehr?

3. Inwiefern lässt sich die Bevorzugung des motorisiertem Verkehrs ihrer Meinung nach mit
a) dem Label der Umwelthauptstadt
b) der Forderung vermehrt auf das Auto zu verzichten und stattdessen häufiger auf den öffentlichen Personennahverkehr und das Fahrrad umzusteigen
vereinbaren?

Mit freundlichem Gruß
Marc Drozella