Wie gedenken Sie die teilweise unterirdische Verkehrsanbindung der Außenbezirke/Speckgürtel an die Innenstadt zu verbessern?

Sehr geehrter Herr Jokiel,

sie sprechen eine wichtige Herausforderung an. Die Verkehrswende gelingt nur, wenn es auch am Stadtrand (und in Brandenburg) genug Möglichkeiten gibt, ohne Auto mobil zu sein. Ihr Eindruck, dass "oftmals sehr wenig an die Menschen gedacht [wird], die täglich aus den Randbezirken bzw. dem Speckgürtel in die Stadtmitte müssen" täuscht aber.

Mit dem Programm i2030 arbeiten Senatsverwaltung und Bahn an einem der größten Ausbauprogramme für den Regionalverkehr (https://www.i2030.de). Auch der Ausbau der S-Bahn (10-Minuten-Takt bis Strausberg) ist Teil des Paketes.

In Berlin gibt es für Mahlsdorf mit dem Ausbau der TRAM für den 10-Minuten Takt und der Einführung eines Rufbusses (mit virtuellen Haltestellen in Mahlsdorf und Kaulsdorf (südlich der B1) neue Angebote, genau in dem Gebiet, in dem das bisherige Angebot des ÖPNV zu schlecht ist.

Da für viele Wege zum ÖPNV auch das Fahrrad eine Möglichkeit ist, steht der Ausbau der Radwege und sicherer Abstellenlagen (Fahrradparkhaus Mahlsdorf) ebenfalls auf der Agenda für die kommenden Jahre.

Die "untragbare" Situation wird sich in absehbarer Zeit also verbessern, auch wenn einige Projekte bis zur Inbetriebnahme noch einige Jahre brauchen. Ich werde mich dafür einsetzen, dass nach den Bundestagswahlen das Planungsrecht so verbessert wird, dass der Ausbau des Umweltverbundes (TRAM und S-Bahn in diesem Fall) schneller werden (können).

So viel in aller Kürze,

viele Grüße
Stefan Ziller