Frage an Sebastian Striegel von Helmut B. bezüglich Innere Sicherheit

Sehr gehrter Herr Bromberger,

bitte entschuldigen Sie, dass es mir erst heute möglich ist, auf Ihre Anfrage vom 9. August zu antworten. Ich hatte in den letzten Tagen aufgrund meines Urlaubs an der Ostseeküste leider keinen Internetzugang und komme nun erst jetzt dazu, meine E-Mails abzuarbeiten.

Wie Sie sicher wissen, wurde nach den Anschlägen vom 11. September 2001 weltweit über neue Maßnahmen für mehr Luftsicherheit diskutiert. Das deutsche Luftsicherheitsgesetz setzt die EU-Verordnung für mehr Sicherheit in der Zivilluftfahrt um, die auch Zuverlässigkeitsüberprüfungen vorsieht. Der Luftzwischenfall in Frankfurt und der absichtliche Absturz vor dem Reichstag in Berlin im vergangenen Monat haben deutlich gemacht, dass auch Kleinflugzeuge ein Bedrohungs- und Gefährdungspotential darstellen können. Die Innenministerkonferenz der Bundesländer ist bereits im Mai 2003 zu dem Ergebnis gekommen, dass der Luftverkehr gegenüber anderen Verkehrsträgern einer besonderen Gefährdung unterliegt. Durch die Nutzung eines Kleinflugzeuges als Tatwaffe können massive Schäden angerichtet werden, wenn diese z. B. mit Sprengstoff beladen werden.

Der Staat hat die Verantwortung, die Bevölkerung vor Gefahren zu schützen. Eine Zuverlässigkeitsüberprüfung halte ich deshalb für erforderlich. Ich teile aber Ihre Auffassung, dass die Regelungen im Luftsicherheitsgesetz zu bürokratisch sind. In den Verhandlungen hat die rot-grüne Bundesregierung sich dafür eingesetzt, die Zuverlässigkeitsüberprüfung wie in der EU-Verordnung vorgesehen, lediglich alle 5 Jahre zu wiederholen. Eine jährliche Überprüfung ist übertrieben und für die Betroffenen mit nicht verhältnismäßigen Kosten verbunden. Ich werde mich hier - falls ich in den Bundestag einziehe - für eine erträgliche und vermittelbare Regelung einsetzen.

Piloten sind nicht die einzigen Betroffenen. Zuverlässigkeitsüberprüfungen gab es bereits vor Inkrafttreten des Luftsicherheitsgesetzes für Personen, die in sicherheitsrelevanten Bereichen arbeiteten (z.B. Kernkraftwerke). Diejenigen Personen, die in beruflichem Zusammenhang regelmäßig in den sicherheitsrelevanten Bereichen der Verkehrsflughäfen tätig waren, z.B. Personal der Flughafenbetreiber und Luftfahrtunternehmen, sowie die Mitarbeiter der Flugsicherung, die einen Einfluss auf die Sicherheit des Luftverkehrs haben, müssen sich einer regelmäßigen Sicherheitsüberprüfung unterziehen. Auch Hobbypiloten haben Zutritt zu den relevanten Sicherheitsbereichen und sind deshalb in die Überprüfung einzubeziehen. Entgegen Ihrer Annahme war übrigens einer der New Yorker Attentäter des 11. September Inhaber einer Privatpilotenlizenz. Zuverlässigkeitsprüfungen sind kein Allheilmittel gegen Bedrohungen. Aber auf sie zu verzichten wäre leichtfertig. Natürlich ist es bedauerlich, dass sich viele rechtschaffene Bürgerinnen und Bürger, die sich nie etwas zuschulden haben kommen lassen, diesem Verfahren unterziehen müssen. Die Bedrohung durch den internationalen Terrorismus hat zu einer Verschärfung der Sicherheitsmaßnahmen geführt. BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN setzen sich dafür ein, dass das, was erforderlich ist, verhältnismäßig angewandt wird. Die Bürgerinnen und Bürger bitten wir dabei um Verständnis und Unterstützung.

Die angeordnete Sperrung des Luftraumes über dem Regierungsviertel halte ich in diesem Zusammenhang für völlig unsinnig. Ich studiere in Berlin und weiß um die topographischen Verhältnisse der Bundeshauptstadt. Hier wird öffentlichkeitswirksam Scheinsicherheit produziert. In wenigen Minuten ist jedes Flugzeug von Berlin-Tegel im Bereich des Regierungsviertels. Ein Terrorist wird sich kaum von einem Flugverbot abschrecken lassen. Die präventive Sicherheit muss am Boden ansetzen. Geradezu abenteuerlich ist die Forderung des bayrischen Innenministers Beckstein, der auch noch Flugabwehrraketen um Reichstag und Kanzleramt postieren will. Union und SPD wetteifern bereits über weitere Flugverbotszonen zum Weltkirchentag, zur Fußball-WM und wenn das Regierungsviertel von Berlin besonders geschützt wird, braucht München natürlich auch eine Flugverbotszone. BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN verschließen sich keinen Maßnahmen, die für eine sinnvolle Abwehr von Terroranschlägen erforderlich sind. Die Luftsicherheit muss am Boden gewährleistet werden, bevor ein Flugzeug in die Hände von Terroristen gelangt.

Mit freundlichen Grüßen
Sebastian Striegel

P.S. Für Ihre Einladung zu einem Rundflug über den Wahlkreis 75 danke ich Ihnen. Leider werde ich dieses freundliche Angebot nicht annehmen können. Ich werde - weder im Wahlkampf noch sonst - private Vergünstigungen nutzen, die mir aufgrund meines Kandidatenstatus angeboten werden. Das ist mein Beitrag zur Diskussion um Nebentätigkeiten, Vergünstigungen und Co.

Ihnen selbst und Ihrem Verein wünsche ich allzeit guten Flug. Und fliegen Sie doch mal www.sebastian-striegel.de an.