Frage an Marlene Mortler von Gerhard R. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Rückl,

die Bundesstraße 2 zwischen der Bundesautobahn A 6 und der Anschlussstelle Roth wurde in den 70er-Jahren des letzten Jahrhunderts zweibahnig, vierstreifig mit Standstreifen neu gebaut und weist entsprechend der letzten amtlichen Verkehrszählung von 2005 eine Verkehrsbelastung von rund 25.000 Kfz/24h auf. Der Schwerverkehrsanteil beträgt 10 %.

Etwa von 2000 bis 2007 hat das Staatliche Bauamt Nürnberg sukzessive die Fahrbahndecke auf den rechten Fahrstreifen innerhalb der bestehenden Markierungen saniert. Auf dieser mehr als 10 km langen Strecke wurden in Abschnittslängen von 2 bis 4 km je nach Anschlussstellenabstand Sanierungsabschnitte gebildet, die nacheinander nach Schädigungsgrad abgearbeitet wurden. Grundlage dieser Entscheidung war der schlechte Straßenzustand, der Ausmagerungen und Verdrückungen aufgewiesen hatte. Die theoretisch angenommene Lebensdauer einer Fahrbahndecke von etwa 20 Jahren war zu diesem Zeitpunkt schon weit überschritten.

Es ist wesentlich wirtschaftlicher, mit Sanierungsmaßnahmen rechtzeitig zu beginnen, als so lange zu warten, bis gravierendere Schäden auftreten. Über die Gesamtlebensdauer einer Straßenkonstruktion gerechnet, ist es sinnvoll, die Fahrbahndecke zu erneuern, bevor sichtbare Risse oder Durchbrüche auftreten, die den Zutritt von Wasser in den Unterbau der Straße ermöglichen, und damit den Schadensfortschritt enorm beschleunigen.

In den letzten Jahren wurden außerdem nacheinander die Rednitztalbrücke und die Rothtalbrücke saniert, was ebenfalls aufgrund des Alters der Bauwerke und der vorgefundenen Schäden dringend geboten war. In diesem und nächstem Jahr plant das Staatliche Bauamt Nürnberg, mit der Finsterbachtalbrücke die letzte Großbrücke in diesem Streckenabschnitt zu sanieren. Dafür wird auch aktuell eine Verkehrsführung eingerichtet, die nur zwischen zwei Mittelstreifenüberfahrten möglich ist. Eine Fahrbahnsanierung wird in diesem Bereich nicht durchgeführt.

Die Gewährleistungsfrist läuft nach den Allgemeinen Vertragsbedingungen für die Ausführung von Bauleistungen (VOB/B) je nach den ausgeführten Leistungen zwischen zwei und maximal fünf Jahren. Die Gewährleistungsfristen waren für die Fahrbahn und auch für die Brückenbauwerke schon lange abgelaufen, so dass keinerlei Gewährleistungsansprüche gegen die jeweiligen Bauunternehmen mehr geltend gemacht werden können.

Die Sanierungen der B 2 zwischen der Bundesautobahn A 6 und Roth wurden von der Bayerischen Straßenbauverwaltung so durchgeführt, dass durch die rechtzeitige Durchführung von Sanierungsmaßnahmen – bevor die Schäden an der Straße sichtbar werden – eine Minimierung der Erhaltungskosten er-reicht wird. Als Hilfsmittel für die Entscheidung über Sanierungsmaßnahmen stehen der Bayerischen Straßenbauverwaltung umfangreiche Messdaten über die Gebrauchs- und Substanzwerte der Straße zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
Marlene Mortler, MdB