Frage an Katharina Landgraf von Thomas S. bezüglich Umwelt
Guten Tag Frau Landgraf,
auf Ihrer Homepage melden Sie unter der Rubrik "Neues aus dem Bundestag" unter anderem:
"Stärkung des deutschen Bahnverkehrs. Wir fordern die Bundesregierung auf, gerade im Sinne des Klimaschutzes weiter zur Stärkung des Bahnverkehrs in Deutschland beizutragen. Die Investitionen in das Schienennetz sollen dafür verstetigt, die Zahl der Bahnkunden soll bis 2030 verdoppelt werden. Gleichzeitig wollen wir mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagern. Weitere Mittel zum Erreichen dieser Ziele sind die konsequente Umsetzung des Deutschland-Taktes und der Digitalisierung der Schiene."
https://www.katharina-landgraf.de/index.php?ka=1&ska=38&idclm=164
Frage 1:
Identifizieren Sie sich mit den oben benannten politischen Inhalten?
Frage 2:
Im Fall einer bejahenden Antwort auf Frage 2, können Sie konkreter die Maßnahmen benennen, wie die Zahl der Bahnkunden bis 2030 verdoppelt und allgemein mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert werden soll?
Frage 3:
Sie weisen darauf, dass die Investitionen in das Schienennetz verstetigt werden sollen. In den letzten Jahrzehnten wurden viele Bahnstrecken stillgelegt und ganze Regionen vom Bahnnetz abgehängt. Werden die benannten Investitionen auch für die Reaktivierung von Bahnstrecken verwendet?
Ich erlebe den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Deutschland als überteuert, bürokratisch aufgestellt und kundenfern. Für die einfache Fahrt mit Bus und Bahn von Gersfeld/Rhön nach Meinigen am 31.07.2019 habe ich z.B. 6,50 € + 11,30 € = 17,80 € bezahlt und 2,4 h benötigt. Der Routenplaner weist für das Auto 54 Km und knapp 1 h Fahrzeit aus. Im Bus war ich auf gut der Hälfte der Strecke der einzige Fahrgast und der Zug was zu etwa 30% besetzt.
Frage 4:
Wie werten Sie das Preis-Leistungsverhältnis des benannten Beispiels?
Frage 5:
Sind Sie für deutlich günstigere Tarife bei der Bahn und im ÖPNV, wenn ja - was wollen Sie für solch günstigeren Tarife unternehmen?
Viele Grüße, T. S.
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