Frage an Karsten Möring von Traugott K. bezüglich Verkehr

Wie stehen Sie zu dem Vorschlag, mit dem Neubau der A 1 Rheinbrücke die KVB- Linie 12 aus ihrem Wahlkreis nach Leverkusen zu verlängern?

https://weact.campact.de/petitions/stadtbahn-auf-der-neuen-a-1-rheinbrucke-leverkusen-koln-merkenich-1

Den folgend zitierten Worten eines Unterzeichners einer Petition für die Stadtbahn kann ich nur zustimmen, diese würde auch viele Ziele in Köln für mich leichter erreichbar machen. Elektromobilität, die beim Auto erst mühsam eingeführt wird, gibt es beim ÖPNV schon lange und könnte durch diese neue Stadtbahn massiv gefördert werden. Ohne diese Stadtbahn wird die Verkehrswende m.E. nicht gelingen.

"Da viele Fernbuslinien jetzt in Leverkusen Enden, muss ich, vom Kölner Norden aus, bis jetzt über eine Stunde Anfahrt zur Fernbushaltestelle planen. Mit der Straßenbahn wären es nur 5 min. Wenn ich vom Kölner Norden zu meine Arbeit in Langenfeld fahre und um 8 Uhr beginne, muss ich, alle nötigen Sicherheitszeitpuffer mit eingerechnet, mit dem Auto, trotz Brückenbaustelle, um 7:30 Uhr losfahren. Mit dem Fahrrad muss ich um 6:45 Uhr losfahren und mit dem ÖPNV aktuell um 5:50! Uhr. Noch Fragen?"

Antwort: Das Verfahren zum Bau der Leverkusener Brücke ist abgeschlossen. Die Verlängerung der Linie 12 hat kein positives Nutzen-Kosten-Verhältnis. Das wäre die Voraussetzung für einen Bau gewesen. Im Übrigen fahren die Fernbuslinien zunehmend den Flughafen Köln-Bonn an.

Werden Sie im Bundestag dafür kämpfen, dass mit der zweiten Brücke über den Rhein in Synergie hier die Stadtbahn oder S- Bahn mit Stadtbahnwagen realisiert wird?

Antwort: Ja, ich trete nachdrücklich für eine Stadtbahnverbindung ein. Die linksrheinische Anbindung an die Innenstadt ist deutlich leistungsfähiger und schneller, vor allem, weil die Kapazitäten rechtsrheinisch weitgehend ausgereizt sind. Allerdings ist das keine Bundesangelegenheit, weil es sich um Nahverkehrsverbindungen handelt. Da ist das Land zuständig. Der Bund gibt ggf. Zuschüsse zum Bau. Dafür würde ich mich auch stark machen.

Auch die Verlängerung der Linie 4 wäre sinnvoll, aber die 12 würde mit der staufreien Rheinquerung und Busanschlüssen in Merkenich nach Dormagen und Pulheim den ÖPNV massiv aufwerten. Der RRX würde durch die Stadtbahn sowohl entlastet, als auch gefördert, indem insgesamt mehr Menschen den ÖPNV nutzen, aber nicht mehr alle bis Köln Hbf fahren müssen, wenn man über Leverkusen schneller zum Ziel kommt.

Antwort: Da es mit der Linie 12 wie oben ausgeführt keine Lösung gibt, wäre eine Verlängerung der Linie 4 ggf. mit einem Bypass Mülheim-Süd, eine gute Idee. Auch hier ist eine Realisierung nur bei einem positiven Nutzen-Kosten-Verhältnis möglich. Bisher gibt es dazu keine belastbaren Zahlen. Deshalb trete ich dafür ein, diese möglichst bald zu ermitteln, denn ich vermute, dass hier ein positives Ergebnis möglich ist.