Wie geht es weiter mit der Bahnstrecke Löhne-Hameln?
Sehr geehrter Herr Ebmeyer, nach längerer Bauunterbrechung mit Schienenersatzverkehr sollte es wieder rollen - weit gefehlt, diese Woche Ausfälle und Verspätungen am laufenden Band. Die Infrastruktur scheint schlecht zu sein. Es gibt nach den Abbauexzessen der Bahn zu wenig Ausweichgleise. Früher zweigleisig, heute muss bei Verspätung der Gegenzug irgendwo warten und ist gleich auch mit zu spät. Wie wollen Sie so mehr Güter auf die Schiene bringen? Über die Strecke nach Rahden höre ich von einer Kollegin stets die gleichen Klagen.
Sehr geehrter Herr H.,
vielen Dank für Ihre Frage. Ich möchte den Schienenverkehr stärken. Gleichzeitig müssen wir die Belastungen der Anwohner an den Schienenstrecken im Blick behalten. Die Südbahn zwischen Löhne und Hameln führt in Bad Oeynhausen durch dicht besiedeltes Gebiet. Zusätzliche Gleise an dieser Trasse wären mit erheblichen Einschränkungen für die Anwohner in Bad Oeynhausen verbunden. Untersuchungen der Deutschen Bahn haben zudem ergeben, dass sich der von Ihnen gewünschte Ausbau zumindest im Bereich Bad Oeynhausen nicht realisieren lässt und unwirtschaftlich ist.
Aufgrund dieser Unwirtschaftlichkeit wurde der Ausbau nicht in den aktuellen Bundesverkehrswegeplan aufgenommen. Die Ausbaustrecke Löhne-Elze (Südbahn) ist immer wieder wegen zu niedrigem Nutzen-Kosten-Verhältnis ausgeschieden.
Um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, sollten wir hier in moderne digitale Stellwerke investieren, um die Bahn an dieser Stelle zuverlässiger zu machen.
Herzliche Grüße
Joachim Ebmeyer
Weitere Fragen an Joachim Ebmeyer
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Ich halte es für richtig, dass sich ein möglicher Kanzlerkandidat auch um ein Mandat für den Deutschen Bundestag bewirbt.
Der Bundeskanzler wird durch den Deutschen Bundestag gewählt.
Der Eingriff in die Landschaft muss so gering wie möglich und die bestehende Trasse weitestmöglich genutzt werden. Einen Neubau durch Vlotho lehne ich ab.