Frage an Christian Gaebler von Ernest G. bezüglich Verkehr
Sehr geehrter Herr Gaebler,
da ich ein U-Bahn-Freak bin, fordere ich trotz der Finanzkrise in Berlin den Bau und Fertigstellung folgender Strecken:
U-Bahn: U3 Krumme Lanke bis Mexikoplatz, U1 Uhlandstraße über Adenauerplatz bis Halensee, U5 Alexanderplatz über U. d. Linden/Brandenburger Tor bis Lehrter Bahnhof sowie U7 Rudow bis Flughafen Schönefeld.
S-Bahn: Zehlendorf-Düppel-Stahnsdorf, Jungfernheide-Siemensstadt-Gartenfeld sowie Wartenberg-Karower Kreuz
Straßenbahn: weiterer Ausbau im Westteil der Stadt
Außerdem schlage ich ferner folgende Verlängerungen vor:
U-Bahn: U15 Halensee über Messegelände bis Theodor-Heuss-Platz und ein Abzweig von Halensee nach Grunewald, U5 Lehrter Bahnhof über Turmstraße und Jungfernheide bis nach Flughafen Berlin-Tegel sowie U9 Rathaus Steglitz bis Lankwitz
In wie weit ist es alles realisierbar; und gibt es weitere Planungen?
Mit freundlichen Grüßen
Ernest Goetz aus Berlin-Wilmersdorf
Sehr geehrter Herr Goetz,
Ihren Enthusiasmus für U-Bahnen in allen Ehren, aber leider sind U-Bahn-Bauten zu teuer, als dass man sie zum Spaß realisieren könnte. Gerade im Vergleich Kosten U-Bahn/ Kosten Straßenbahn können Sie mit dem gleichen Geld (100-150 Mio. Euro) 1 km U-Bahn oder 20 km Straßenbahntrasse bauen und ausrüsten. Die Betriebskosten einer U-Bahn sind ebenfalls deutlich höher als einer Straßenbahn.
Daher kann es in Berlin aus meiner Sicht nur noch Ergänzungen des U-Bahnnetzes auf besonders stark belasteten Relationen geben. Von den von Ihnen genannten trifft das nur auf die Verlängerung der U 5 vom Alexanderplatz zum Hauptbahnhof zu. Mit dem Weiterbau des Abschnitts zwischen Pariser Platz und Alexanderplatz muss gemäß der Vereinbarung mit dem Bund spätestens 2010 begonnen werden.
Weitere U-Bahn-Bauten wird es m.E. wegen der erheblichen Bau- und Betriebskosten und des derzeit nicht vorhandenen Bedarfs nicht vor dem Jahr 2020 geben. Für Ausbaumaßnahmen im S-Bahnnetz sind lediglich die Planungen für eine Verlängerung von Spandau nach Falkensee noch aktuell und vom Fahrgastaufkommen her zu rechtfertigen.
Bei der Straßenbahn wird nach der Fertigstellung der zweiten Anbindung des Alexanderplatzes die Anbindung des Hauptbahnhofs über die Invalidenstraße noch in diesem Jahrzehnt in Betrieb gehen, für die Strecke Rathausstraße-Kulturforum der Bau beginnen. Die weiteren mitel- und langfristigen Planungen entnehmen sie bitte den Darstellungen des Stadtentwicklungsplans Verkehr im Internetauftritt der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung www.stadtentwicklung.berlin.de.
Mit freundlichen Grüßen,
Christian Gaebler
Weitere Fragen an Christian Gaebler
(...) nach dem im Volksentscheid beschlossenen Gesetz soll das Abgeordnetenhaus die Verträge mindestens 6 Monate mit Sachverständigen prüfen, bevor es zu einer Bewertung und ggf. Beschlussfassung kommt. (...)
(...) die BVG hat mir inzwischen auf meine Nachfrage mitgeteilt, dass aus Sicht des Unternehmens Ihre Fragen jeweils beantwortet wurden. Daraus schließe ich, dass Sie zumindest Antworten bekommen haben, ob diese Ihnen ausgereicht haben, kann ich natürlich nicht beurteilen. (...)
(...) zunächst sind die Abgeordneten laut Verfassung Vertreterinnen aller Berlinerinnen und Berliner und nicht nur eines Wahlkreises. Durch die Berliner Konstruktion des Teilzeitparlaments sind viele Abgeordnete in ihrem usprünglichen Beruf tätig. (...)
(...) Dies ist keine Frage der Landespolitik, sondern der Bundespolitik. Die (...)