Zur Vermeidung überhöhter Preise an öffentlich zugänglichen Ladesäulen setzen wir auf den weiteren Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur und auf mehr Wettbewerb zwischen den Anbietern, um so eine marktbeherrschende Stellung und überhöhte Preise einzelner Anbieter zu vermeiden.
Um den Hauptbahnhof zu entlasten und die Tangentialverbindungen zwischen den Stadtteilen zu optimieren, wollen wir perspektivisch mit einer Ringverbindung das Hamburger Nahverkehrsnetz neu aufstellen.
Von 2019 bis März 2024 hat sich der Radverkehr in Hamburg um 28% erhöht. Die Konflikte, die hieraus resultieren, müssen wir lösen. Ich sehe vier Ansätze.
Mehr Haltstellen, mehr Fahrzeuge, häufiger Fahren. Mit Bussen, der S-Bahn und der U4, sowie einer Straßenbahn und mehr Personal.