(...) Der Bremer Verkehrssenator hat den Zuschlag für die Nordwestbahn damit begründet, dass das Unternehmen nicht nur auf der Kostenseite das beste Angebot vorgelegt habe, sondern auch mit Blick auf die Qualität. Insgesamt geht es um ein Auftragsvolumen von rund 500 Millionen Euro. Es ist also zu erwarten, dass sich dies künftig auch Verbesserungen bei Pünktlichkeit und Service gibt. (...)
(...) Die Ursache liegt in der Profitgier internationaler Konzerne. Der Umschlag in eine globale Umweltkatastrophe hat begonnen. Dennoch ist es noch nicht zu spät - wenn es gelingt, eine internationale Widerstandsfront zur Rettung der Umwelt vor der Profitgier aufzubauen. (...)
(...) Grundsätzlich möchte ich Ihnen mitteilen, dass die ödp die Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs fordert. (...)
(...) Der ländliche Raum muss eine entsprechende Anbindung an den ÖPNV besitzen. Hier wurden durch die Landesregierung Baden-Württemberg in den letzten Jahren gravierende Fehler gemacht. (...)
(...) Erstens darf die Bahn nicht privatisiert werden. Eine private Bahn würde nur nach dem Renditeprinzip wirtschaften. Das birgt die Gefahr, dass insbesondere der öffentliche Nahverkehr hier auf dem Land ausgedünnt wird, weil die Strecken nicht so rentabel sind wie z. (...)
(...) Meines Erachtens ist für die Attraktivität des ÖPNVs in unserer Region der S-Bahn-Lückenschluss zwischen Osterburken und Würzburg erforderlich; weiter brauchen wir auch einen Fahrplan, der an die Bedürfnisse der Bürger angepasst ist, und faire Preise. (...)