Frage an Sonja Lattwesen von Christoph S. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Strebel,

ich bin keine Bauingenieurin, also muss ich mich auf Experten verlassen. Die sagen: Eine Stadtbahn kostet nur 20% der Kosten einer U-Bahn. Ich weiß nicht, wie das Verhältnis zwischen Hochbahn und Tunnel ist, aber die Viadukte der Hochbahn sind auch relativ teuer. Dazu kommt, dass die Hamburger U-Bahn mit ihren Wagen zwingend einen 90 cm hohen Bahnsteig benötigt, damit die Reisenden nicht mit der Stromschiene in Berührung kommen, das verteuert den Bahnhofsbau. Also: Die Idee der Handelskammer, eine Hybrid-Bahn aus U-Bahn und Stadtbahn zu schaffen, ist leider quatsch. Vom U4-Bahnhof an den Elbbrücken werden wir in Wilhelmsburg keine Vorteile haben, und ein U4-Weiterbau über die Elbe kommt weder mit Olympia noch ohne. Bleibt also nur: Die Stadtbahn. Zu 2018 sind nur 8 S-Bahn-Züge nachbestellt worden, das entspricht dem zu erwartenden Verschleiß bis dahin. Ich fordere, dass die S-Bahn schnellstens mehr neue Züge bestellt, damit die Taktung auf vielbefahrenen Strecken wie der S3 verbessert werden kann. Mit einer neuen Strecke rennen Sie bei uns offene Türen ein, mittel- bis langfristig brauchen wir eine weitere Elbqueerung, um das Nadelöhr Elbbrücken zu entlasten. Ich war für die Seilbahn-Planungen, so lange ein echter Wilhelmsburger Haltepunkt eingeplant war, aber damit ist nördlich der Elbe kein Blumentopf zu gewinnen - mögliche Sympathien dafür haben Doppelmayer, Stage und SPD leider verspielt.

Vielen Dank für Ihre Fragen!

Mit freundlichen Grüßen
Sonja Lattwesen