Der Preis des Deutschlandtickets ist gestiegen, die Leistung gesunken. Sind Änderungen möglich?

Die Belästigung durch schmierige Gestalten, welche beim Anblick eines Fahrausweises in Wallung geraten, konnte in modernen Ländern wie Luxemburg gänzlich vermieden werden, da dort öffentlicher Nahverkehr kostenfrei ist. Ein modernes Steuersystem auf Briefkastenbasis hat also auch Vorteile!

Auch der Industriestandort Deutschland braucht die Mobilität seiner Arbeitskräfte, da die Lösungen vergangener Zeit (Mischbebauung von Gewerbe- und Wohngebieten, Lager vor der Firmenzentrale etc.) heute nicht mehr umsetzbar sind. Seine Verkehrsminister von BMW und Mercedes haben Großes geleistet, um mehr Spitzenverdiener von der Schiene auf die Straße zu bekommen. Leider liegt noch einiges im Argen und kleine Verbesserungen werden häufig übersehen.

So wurde die Qualität der Mobilfunkverbindung in den Zügen deutlich gesteigert durch die Langsamfahrstrecken an der polnischen Grenze, da sich die Telefone ins stabilere polnische Netz einloggen konnten. Auch arbeitet die Deutsche Bahn mit Hochdruck an einer Wiederinbetriebnahme bis 2030 von mehr als der Hälfte der verbleibenden Zugtoiletten. Wer das System Deutsche Bahn kennt, weiß also: da ist Abwärts noch viel Potential.

Auch für Spandau bei Berlin werden wir nach der Machtübernahme das Angebot deutlich verbessern und endlich den Investitionsstau der letzten 30 Jahre beseitigen: durch eine Verlängerung der U-Bahn-Linien 7 und 2 sowie einer modernen Straßen-Bahn. Insbesondere unsere U-Bahn-Planung – da bestätigen uns Experten – wird noch für Generationen Arbeit schaffen.

Da sind wir uns sicher.