Frage an Ole Schröder von Olaf P. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Schröder,

im Pinneberger Teil des Hamburger Abendblatts zum Thema der neuen Sicherheitsrichtlinie wurde folgendes notiert:
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Auch der CDU-Abgeordnete Ole Schröder aus Rellingen mahnt dazu, den Einsatz historischer Schiffe mit einer zeitgemäßen Ausgestaltung der Sicherheitsvorschriften an Bord in Einklang zu bringen, "damit zum Beispiel keine Kinder in Gefahr gebracht werden." Es sei "im Interesse aller, insbesondere im norddeutschen, die Traditionsschifffahrt zu stärken."
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Seit Veröffentlichung des Entwurfs für die neue Verordnung beschäftige ich mich intensiv mit deren Inhalten und mit der Diskussion im politischen und öffentlichen Raum. Ganz konkrete gehört dazu auch das Studium der Untersuchungsberichte der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU). Dort hat es seit Beginn der Aufzeichnungen (2000) bei insgesamt gut 200 Schiffen 7 Verletzte gegeben. Die Anzahl an Verletzen und gar Todesfälle im Bereich der Berufsschifffahrt und auch im Bereich der Sportschifffahrt (12m-Yachten), ist hier deutlich höher.

Daher meine Fragen an Sie:
Woher kommt die Befürchtung, das ausgerechnet an Bord von Traditionschiffen mit exorbitanten Gefahren für Kinder zu rechnen sei?
Was sind Ihrer Meinung nach hilfreiche Inhalte einer neuen Richtlinie, um Kinder besser zu schützen*?
In welcher Form kann im Angesicht des aktuellen Entwurfstextes die Traditionsschiffahrt gestärkt werden?
Welche Maßnahmen würden Sie für die Sportschifffahrt empfehlen, um die dort deutlich höheren Unfallraten zu reduzieren?

Mit besten Grüßen,
Olaf Pilzner.

*Ein unnötig schwerer Anke wird hier sicherlich nicht hilfreich sein; eine Reling von weniger als 100cm sicherlich nicht schädlich.