Frage an Martina Koeppen von Lutz R. bezüglich Verkehr

Sehr geehrte Frau Koeppen,

vielen Dank für Ihre Antwort. Leider haben Sie jedoch meine Kernfrage nicht beantwortet. Daher möchte gerne nachhaken:

Tempo 50 in der Stadt (auch auf Hauptstraßen) halte ich für verantwortungslos, weil dies keinen einzigen belegbaren Vorteil, jedoch viele negative Auswirkungen hat. Zum Beispiel ist es ein offenes Geheimnis, dass 50 in Wirklichkeit knappe 60 und nachts nicht selten 70 oder 80 bedeutet.

Sie sagen, Tempo 30 "kann" zu mehr Verkehrssicherheit beitragen. Es ist jedoch unstreitig, dass Tempo 30 nicht nur zu mehr Verkehrssicherheit beitragen "kann", sondern es tatsächlich tut!

Bei einer Vollbremsung bei 30 Km/h steht ein Pkw bereits, wo er bei Tempo 50 noch nicht einmal seine Geschwindigkeit reduziert hat (tatsächlicher Anhalteweg), also ungebremst auf ein Hindernis auffährt. Zahlreiche Unfälle mit Fußgängern könnten dadurch vermieden werden bzw. würden erheblich weniger schwere Folgen haben! Allein dieser Punkt sollte Grund genug für Tempo 30 auf allen Straßen sein. Es geht um Menschenleben!

Außerdem reduziert Tempo 30 den Lärmpegel erheblich! Lärm macht krank, die Gesundheit der Hamburger Bürgerinnen und Bürger ist nicht weniger bedeutend, als die Verkehrssicherheit.

Wenn Sie sagen, bei Tempo 30 bestünde die Gefahr, dass "mehr Schleich- und Durchgangsverkehre in die Wohnstraßen fließen würden", unterstellen Sie damit indirekt, dass der Verkehr bei Tempo 30 auf den Hauptstraßen zäher fließen würde, als bei Tempo 50. Und damit komme ich wieder zu meiner Frage: Warum sollte das der Fall sein, wo doch die Durchschnittsgeschwindigkeit bei etwas über 20 Km/h liegt? Worauf also stützen Sie die Annahme, der Verkehr fließe bei Tempo 50 besser als bei 30?

Wenn Sie sich außerstande sehen, mir diese Frage zu beantworten, bitte ich Sie darum, mir mitzuteilen, wer sie beantworten kann. Die Straßenverkehrsbehörde ignoriert leider solche Anfragen beständig und fällt somit als Ansprechpartner aus.

Vielen Dank und freundliche Grüße,