Frage an Alexander Dobrindt von Manuel O. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Dobrindt,

ich habe eine Frage zum Bau von Neubau bzw. Ausbau Strecken für die Bahn und dem Protest aus vergleichsweise kleinen Städten. Konkret fallen mir dabei drei Projekte auf, die im BVWP geändert wurden:

- ABS/NBS Ulm – Augsburg, Protest aus Günzburg
- ABS/NBS Hanau – Würzburg / Fulda – Erfurt, Protest aus Bad Hersfeld
- ABS/NBS Hannover – Bielefeld, Protest aus Minden

Von den Strecken, wie sie ursprünglich geplant wurden hätten sehr viele Reisende durch kürzere Reisezeiten und stabilere Fahrpläne profitiert. Diese melden sich aber leider nicht zu Wort. Zu Wort gemeldet haben sich aber massenweise lokale Abgeordnete und Bürgermeister mit teilweise dubiosen Szenarien, welche eintreten, sollte ihre Stadt vom ICE Verkehr abgehängt werden. Teilweise sind dies aber nur vier ICEs am Tag.
Mit den ursprünglich geplanten Strecken wäre auch keine der Städte wirklich abgehängt worden. Es wäre lediglich die Möglichkeit geschaffen worden für Fernverkehrszüge, die dort nicht halten, die Städte weiträumig und schnell zu umfahren. Die trifft auf einen Großteil der Züge zu.
Leider habe ich das Gefühl, dass hier einer kleinen Minderheit für das Prestigeprojekt ICE Halt klein bei gegeben wird und die deutlich größere, aber schweigende Mehrheit nicht profitieren kann.

Ich kann verstehen, wenn sie sich hier nicht direkt Bezug zu diesen Projekten nahmen wollen aber ist nicht das eigentliche Problem, dass der Fernverkehr der DB zu stark ausgedünnt und verwässert wurde?
Gäbe es noch ein vernünftiges Grundangebot im Fernverkehr, wie früher mit dem Inter Regio, bräuchte man gar keine zusätzlichen Halte von ICE und teilweise IC Zügen um diese Lücken zu füllen. Dann gäbe es auch wahrscheinlich nicht den von mir beschriebenen Protest und man würde im Gegenteil sogar begrüßen, dass die nicht haltenden Züge aus den Städten herausgeholt werden.

Mit freundlichen Grüßen