Alle Fragen und Antworten bei abgeordnetenwatch.de

Auch die geplante Streichung der leicht verständlichen und verbraucherfreundlichen Effizienzkategorien auf dem Pkw-Label sehe ich kritisch.

Grundsätzlich ist das Ende des Verbrennungsmotors für Pkw bereits eingeleitet. Bis 2030 wollen wir mindestens 15 Millionen Elektroautos auf die Straße bringen.

Mit dem Klimapaket wurde die Kfz-Steuer für PKW reformiert.

Sehr geehrter Herr Schrade,

Auch die einseitige Privilegierung der Elektromobilität wird das nicht leisten, zumal sie die hohen Kosten der Subventionen auf die Steuerzahler überwälzt. Daher fordern wir eine Einbeziehung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs (und der Gebäude) in den existierenden EU-Emissionshandel.

Mit Blick auf die Kfz-Steuer haben wir Grüne im Bundestag schon bei der damaligen Reform darauf hingewiesen, dass die Umstellung der Steuer für bestimmte Nutzfahrzeuge von einem CO2-basierten System auf ein Gewichtssystem der falsche Ansatz ist, um klimafreundliche Fahrzeuge attraktiver zu machen.