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bei den von Ihnen angesprochen Teststrecken für E-LKWs handelt es sich vermutlich um die Teststrecken, bei denen auf einer Straße Oberleitungen installiert wurden, mit denen sich Oberleitungs-Hybrid-LKWs, wie bei einem Oberleitungsbus oder einer Straßenbahn, verbinden können. Bundesweit gibt es drei solcher Teststrecken, die den Einsatz von Oberleitungssystemen zur Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge untersuchen.

ich hege, wie auch Fraktion und Partei von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, große Sympathien für nachhaltige innovative Ansätze. Es gibt verschiedene Förderprogramme, die beim Erreichen der Marktreife unterstützen sollen oder zu Forschungszwecken eingesetzt werden

Die staatliche Förderung für den Kauf von Elektro-PKW lehnen wir allerdings ab.

Die Verkehrswende ist angesichts des Klimawandels unerlässlich. Aber ohne Verkehrsvermeidung wird diese nicht gelingen. Meine Fraktion hat sich letzte Wahlperiode gegen die Förderung der Tests mit Oberleitungs-LKW ausgesprochen. Wir wollten und wollen die Förderung mit Steuergeldern auf Transportverlagerung auf die Schiene und auf den öffentlichen Personenverkehr konzentrieren.

Die AfD lehnt die Subventionierung alternativer Antriebstechnologien ab. Die Bürger sollen frei entscheiden, was sie nutzen und kaufen möchten.

Ich gehe davon aus, dass staatlicherseits Forschungsprojekte, die eine Aussicht haben, zukunftsfähige Technologien zu entwickeln, hinreichend gefördert werden. Entscheidend ist aber, dass sich solche Technologien am Markt durchsetzen, denn dies ist letztlich das beste Kontrollinstrument, um zu erkennen, ob das Produkt etwas taugt.