(...) Auf der einen Seite sehe ich die Chancen eines umfassenden Infrastrukturprojektes für die Bürger in Wilhelmsburg: Die aktuellen Planungen legen dar, dass das ganzheitliche Lärmschutzkonzept für die neue Trasse in Zukunft rund 15.000 Menschen auf der Elbinsel von gesundheitlich schädlichem Lärm entlasten wird. Insofern hoffe ich auf eine anhaltende Wirkung - nicht auf ein kurzfristige. (...)
(...) eine Anbindung von Bramfeld und Steilshoop an die Hamburger Innenstadt ist sinnvoll, notwendig und vor allem seit Jahrzehnten überfällig. Ich spreche mich daher klar für eine Anbindung an die Hamburger Innenstadt in welcher Form auch immer aus. (...)
(...) Trotzdem will ich versuchen, Ihnen Ihre Frage zu beantworten, denn Überschneidungen gibt es schon. Ich möchte bei SAGA und GWG durch Gewinnabschöpfung nicht das Gleiche erleben, wie es bei der Bundesbahn der Fall ist (schlechter Service, schlechter Zustand, zu wenig Geld für die Infastrukturerhaltung und unzufriedene Kunden). Von daher werde ich mich mit diesem Thema noch einmal zusammen mit meinem zuständigen Kollegen für Stadtentwicklung genauer beschäftigen. (...)
(...) eine Stadtbahn bzw. Straßenbahn ist eine der günstigsten und ökologischen Verkehrsmittel unserer Zeit. (...)
(...) Kurzum: die Hamburgerinnen und Hamburger erobern nun die Wohnviertel zurück, welche Ihnen seit Ende der 1880er Jahre durch den expandierenden Hafen genommen wurden. Da mein Arbeitgeber bereits seit 2003 sein Büro in der Hafencity hat, erlebe ich jeden Tag aufs Neue, wie unsere Stadt wächst. (...)