Verstehen Sie das Konzept der induzierten Nachfrage im Verkehr?
Sehr geehrter Herr Wissing,
die induzierte Nachfrage ist ein wissenschaftlich erwiesener Effekt, bei dem der Ausbau von Straßen nur dazu führt, dass mehr Leute öfter Auto fahren. Der bereits vorhandene Verkehr verteilt sich also nicht einfach, sonder es kommt neuer Verkehr hinzu bis die alte Auslastung vor dem Ausbau erreicht wird. Der Verkehr wird also nicht besser. Was aber definitiv funktioniert, ist der Ausbau von Bahnstrecken. Es kann zum Beispiel nicht sein, dass wir Milliarden ausgeben, um eine Autobahn von 4 auf 6 Spuren auszubauen, aber eine halbe Milliarde für eine komplett neue Bahnstrecke, die sogar nach einer Kosten-Nutzen-Rechnung Geld einbringt, die Finanzierung fehlt. Autobahnen bringen überhaupt kein Geld ein, aber dort ist das egal. Warum ist das so?
Sehr geehrter Herr S.,
vielen Dank für die Frage.
Wir modernisieren die Infrastruktur insgesamt. Das gilt für Straßen, Schiene sowie Wasser- und Radwege, damit wir allen Bedürfnissen der Gesellschaft auch künftig gerecht werden. Insbesondere die Schiene liegt dabei im Fokus unserer Sanierungs- und Modernisierungsagenda.
Mit besten Grüßen
Dr. Volker Wissing
Weitere Fragen an Volker Wissing
Wir sollten weniger polarisierende Maßnahmen ergreifen.
Wir sollten lieber über den Einsatz digital vernetzter Verkehrsleitsysteme sprechen, die situativ Geschwindigkeiten anpassen.
Dem Deutschen Bundestag stünde es grundsätzlich frei, anderweitige Grenzwerte zu beschließen.
Wenden Sie sich für eine umfassende Beantwortung gerne an die zuständigen Finanz- und Haushaltspolitiker und -Politikerinnen.