Die Anzahl und Struktur der Verkehrsverbünde in D entspricht grob der Gebietsaufteilung vor dem 30jährigen Krieg. Warum nicht sinnvoll zusammenfassen und zentralisieren?

Bestes Beispiel für die ineffiziente Verwaltung war dass 100 Verbünde ihre Systeme auf das D-Ticket anpassen mussten (war teuer und hat alles um Monate verzögert) damit jeder das gleiche Produkt verkaufen kann.... Warum muss das sein? 1x bei der Bahn umsetzen und fertig. Eine Aufteilung im 30km Raster ist nicht zeitgemäß.