Bleibt das 49-€-Ticket?
Sehr geehrter Herr Wissing,
stimmt es, dass sie das 49-Euro-Ticket kaputt sparen wollen, wie es z.B. von Campact behauptet wird?
MfG H. W.
Sehr geehrter Herr W.,
wie Sie sicherlich wissen, habe ich die Idee des Deutschlandtickets entwickelt und stets dafür geworben. Durch mein Betreiben ist es gelungen, eines der größten Hemmnisse für eine unkomplizierte Nutzung des ÖPNV zu beseitigen: Das Tarifstrukturproblem. Für die Finanzierung des Deutschlandtickets stellt der Bund die zugesagten Mittel entsprechend der Finanzierungsvereinbarung bereit. Gleichzeitig haben wir die sogenannten Regionalisierungsmittel, also die Zuschüsse des Bundes zum Ausbau des ÖPNV, kräftig erhöht. Ich habe keinerlei Interesse „gegen“ das Deutschlandticket zu sein. Allerdings haben wir eine föderale Staatsstruktur und entsprechende Zuständigkeiten. Nun ist es an den Ländern, Konkurrenzprodukte zum Deutschlandticket einzustellen, den ÖPNV konsequent zu digitalisieren, damit das Angebot passgenau verbessert werden kann und bürokratische Lasten abgebaut werden. Gelder müssen in die Attraktivität und die Verfügbarkeit des ÖPNV fließen, nicht in veraltete Vertriebsstrukturen. Reformen braucht es also weiterhin.
Mit besten Grüßen
Dr. Volker Wissing
Weitere Fragen an Volker Wissing
Wir sollten weniger polarisierende Maßnahmen ergreifen.
Wir sollten lieber über den Einsatz digital vernetzter Verkehrsleitsysteme sprechen, die situativ Geschwindigkeiten anpassen.
Dem Deutschen Bundestag stünde es grundsätzlich frei, anderweitige Grenzwerte zu beschließen.
Wenden Sie sich für eine umfassende Beantwortung gerne an die zuständigen Finanz- und Haushaltspolitiker und -Politikerinnen.