Sollte Ihrer Meinung nach die zulässige Geschwindigkeit auf Außerortsstraßen ohne Radwege auf 70 km/h beschränkt werden?
Sehr geehrter Herr Schumann,
der Anteil kurzer Strecken im Auto ist im ländlichen Raum ungleich höher als in Städten. Mangelnde Sicherheit und ein Gefühl latenter Gefährdung hält viele Menschen davon ab, selbst auf kurzen Wegen von einem Ort zum anderen das Rad zu nutzen. Dabei liegt auch hier ein großes ungenutztes Potential.
Mit der kommenden Bundestagswahl entscheidet sich unter anderem, wie die Weichen für die zukünftige Verkehrspolitik in Deutschland gestellt werden. Der ADFC Sachsen e.V. mit seinen inzwischen über 8200 Mitgliedern fragt sich, welche Rolle dabei das Fahrrad spielen wird und hat deshalb einige Fragen an Sie als Direktkandidat der SPD.
Vielen Dank, dass Sie sich Zeit dafür nehmen,
Anna Sarodnik
www.adfc-sachsen.de
Solange auf wichtigen Radrouten noch größere Lücken bestehen, sollten solche Temporeduzierungen auf Außerortsstraßen möglich sein und umgesetzt werden. Bei dieser Entscheidung muss man aus meiner Sicht allerdings die Bedeutung für den Radverkehr und die Auto-Verkehrsmenge berücksichtigen.
Weitere Fragen an Stephan Schumann
ich muss mich für die Frage doppelt bedanken - zum einen, weil ich inhaltlich Ihrer Meinung bin (dahin mehr Waffen zu liefern ist Irrsinn, wir sollten Waffenexporte auch lieber einschränken als ausbauen) - zum anderen aber auch, weil ich dadurch darauf Aufmerksam geworden bin, dass diese Antwort im Kandidierendencheck falsch ist
ich glaube, dass die Frage, wie wir Wohnen wieder bezahlbar machen können, die wichtigste Frage für die großen Ballungsgebiete in den nächsten Jahren ist
Mit Blick auf die fachliche Perspektive bleibt zu erwähnen, dass auch die Bundespsychotherapeutenkammer den neuen Gesetzesentwurf tatsächlich sehr positiv sieht. Sie hat aber auch einige Kritikpunkte, die ich teile
Wir brauchen einen massiven Ausbau der Radinfrastruktur. Mit sicheren Radwegen und komfortablen Abstellmöglichkeiten werden mehr Leute auf das Rad umsteigen.