Frage an Peter Ramsauer von Johannes H. bezüglich Umwelt

Das Bundesministerium für Verkehr hat im Juni2011 die Studie ( http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/69228/publicationFile/47373/elektromobilitaet-deutschland-als-leitmarkt-und-leitanbieter.pdf ) veroeffentlicht

Auf Seite 7 der Broschuere ist unten ein Schaubild fuer den Wirkungsgrad-Vergleich eines Elektro-Fahrzeuges mit einem Diesel-Fahrzeug illustriert:
1.Warum ist der Energieverlust im Kraftwerk nach dem Schaubild des E-Fahrzeuges nur 36%? Nach EN 15316 ist die Nutzbare Endenergiemenge nach dem Kraftwerk 36%,und der ENERGIEVERLUST demnach 64%! In der Studie sind diese beiden Zahlen wohl verstauscht worden, und damit die ganze Studie verfaelscht!
2.Nach der Studie gehen im E-Auto mit 17,5kWh/100km 10% fuer Akku/Motor verloren. Demzufolge muesste ein Fahrzeug mit n=100% also einen Normverbrauch von 15,8kWh/100km haben.Ein PKW mit 6,5l/100km (63,7kWh/100km!) hat also einen Wirkungsgrad von rechnerisch 15,75kWh/63,7kWh=24,7%! Sie geben das Diesel-Fahrzeug aber mit 15% voellig willkuerlich an! Wie kommen diese 15% zustande?
3.Wenn Sie moderne zukunfts-PKW´s miteinander vergleichen wollen, dann muessen Sie folgendes beachten:
->entweder vergleichen Sie den Theorieverbrauch ODER den Praxisverbrauch BEIDER Vergleichs-Fahrzeuge. Sie duerfen aber NIE den praktischen Verbrauch des Verbrenner-Fahrzeuges mit dem Theorie-Verbrauch des E-Fahrzeuges verglichen, wie in der Studie passiert!
->Ein modernes Diesel-Fahrzeug verbraucht im heutigen Norm-Verbrauch 3,5l/100km,und 6,5l/100km in Ihrer Studie als modernes Zukunfts-Verbrenner-PKW darzustellen ist mehr als peinlich!

Vergleichen Sie einen modernen Diesel oder Benziner mit einem E-Auto,gilt:
3,5l/100km = 34,3kWh/100km Das macht einen Wirkungsgrad von 15,75/34,3 = 46 %. DAS IST PRIMAERENERGETISCH FAST DOPPELT SO GUT WIE EIN E-AUTO!!!

Ihre als umweltfreundlich angepriesenen E-Fahrzeuge sind also beinahe so Umweltfreundlich,wie die Elektro-Speicherheizungen, die von Ihrer Speicherkapazitaet einem Auto-Akku ähneln.