Werden Sie sich dafür einsetzen, dass der Bund in der kommenden Legislaturperiode den Radfernweg „Elberadweg“ besser an das Fernverkehrsnetz anbindet?

Werte Frau Sarodnik,

Der Anschluss des Elberadweges an das Bahnnetz ist im Landkreis Sächsische Schweiz/ Osterzgebirge durch den nahezu parallelen Verlauf beider Strecken ganz gut. Gerade hinsichtlich des naturnahen Tourismus, der Kernbestandteil der Nationalparkregion ist, wäre eine direkte Anbindung an das Fern- und ICE-Netz der Bahn eher kontraproduktiv. 

Viel wichtiger ist für mich an dieser Stelle, dass eine verträgliche Lösung für das Elbtal gefunden wird, um es von zunehmendem Cargo- und Personenzugverkehr zu entlasten. Die Anwohnerïnnen an der Bahnstrecke sind durch Lärm der teilweise alle zehn Minuten frequentierenden Züge einer dauerhaften Belastung ausgesetzt. Die Idee, eine zusätzliche Verbindung von Dresden nach Prag einzurichten, und die vorliegenden Konzepte dahingehend zeigen gute Lösungsmöglichkeiten.

Bedeutsamer als eine Anbindung des Landkreises an des ICE-Netz ist meiner Meinung, dass in den Regionalverkehrszügen im Elbtal ausreichend Raum für Fahrräder geschaffen wird. Neben dem Pendlerïnnenverkehr zu bestimmen Stoßzeiten, der gerade zwischen Pirna und Dresden teilweise im Zehnminutenktakt Züge anbietet, braucht es für die Fahrten in die Nationalparkregion hinein mehr Möglichkeiten für Radreisende, ihre Fahrräder garantiert per Zug mitnehmen zu können. 

Ein Anschluss der Stadt Chemnitz an das Fernzügenetz der Bahn als letzte bisher unabgeschlossene Großstadt Sachsens unterstütze ich. Dies würde gerade für Radreisende aus Süddeutschland einen kürzeren Reiseweg nach Dresden und die Sächsische Schweiz sowie das Osterzgebirge bedeuten.

Mit freundlichen Grüßen,

Nino Haustein