Frage an Heidemarie Wright von Joachim W. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Welsch,

der Höflichkeit halber will ich nochmals auf Ihre Nachfragen eingehen, die sich aus meiner Antwort ergeben haben.

1. Experten, Hochschule der Polizei, Umweltbundesamt, Wuppertal Institut, Verkehrsgerichtstag Goslar u. a.
2. Die Experten sind darin einig, dass wir unter unseren Möglichkeiten bleiben. Es stimmt, dass unsere Autobahnen relativ sicher sind, das zeigt auch der Blick in die Nachbarländer. (Ich bezweifle dabei aber stark, dass in Frankreich und Italien weniger Menschen auf den Autobahnen umkämen, wenn man dort uneingeschränkt rasen dürfte…) Auf unseren Autobahnen ereigneten sich 2006 6,2% der Unfälle, bei denen Menschen zu Schaden kamen. Aber 13 % aller Getöteten starben auf der Autobahn oder nach einem Autobahnunfall!
Die Kräfte entwickeln sich bei der Geschwindigkeit nicht linear, sondern werden quadriert. Die Folgen sind ein längerer Bremsweg und höhere Aufprallenergie und letztlich in vielen Fällen: grauenhafte Unfälle.
Es geht meiner Meinung nach nicht darum, dass die Autobahnen unsicher sind, oder dass die Raserei die einzige Todesursache ist. Es geht vielmehr darum, dass wir sicherer reisen, wenn wir langsamer fahren.
3. Wenn die Autofahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung einhalten, gibt es entlang einer Großbaustelle wie auf der A3 bei Aschaffenburg Verkehrsfluss ohne Stau.
4. Auch wenn es polemisch gemeint ist: sie haben Recht, wenn Sie die SPD als „Partei der Klima-Gutmenschen mit großem Füllhorn“ bezeichnen. Die Grünen würden dies sicher auch gerne für sich beanspruchen, aber den Bundesumweltminister und die überzeugendsten Antworten stellen wir. Wir haben gemeinsam mit dem Koalitionspartner das "integrierte Klima- und Energieprogramm" auf den Weg gebracht, was die Süddeutsche Zeitung gestern (im Wirtschaftsteil) als „Saubere Leistung“ lobte.
Was Deutschland gegen die Klimaverschmutzung in anderen Ländern tun kann – was die SPD tun kann – was jeder Einzelne in diesem Land tun kann, ist, mit gutem Beispiel vorangehen und vor der eigenen Tür kehren. Dann können wir auf internationalen Konferenzen und in der zwischenstaatlichen Politik daran arbeiten, dass andere unserem Beispiel folgen und Abkommen unterzeichnen, und sich an die Abmachungen auch halten. Ich denke, wir sind auf einem guten Weg.
5. Ein MdB muss wirklich nicht unbedingt mit einem schweren Auto mit geringem Wirkungsgrad durch die Lande fahren, wenn es auch anders geht. Auch hier gilt: zuerst vor der eigenen Tür kehren! Ich kann für mich sprechen: fahre immer, wenn es geht mit dem Zug oder mit dem Fahrrad.

Sehr geehrter Herr Welsch,
gerne diskutiere ich auf einer sachlichen Ebene mit kritischen Bürgern wie Ihnen. Gleichzeitig gebe ich zu, dass mich die Polemik, die Sie an einigen Stellen aufblitzen lassen, durchaus trifft. Es trifft mich, wenn Sie mir vorwerfen, ich sei „stets eifrig bemüht, die Demokratie systematisch abzubauen und Freiheiten auszumerzen“. Ich bedauere, dass ich diesen Eindruck bei Ihnen hinterlassen habe, werde wohl aber damit leben müssen. Meine eigentlichen Anliegen versuche ich weiter deutlich zu machen, wie etwa den Kampf um die Vision Zero – Null Verkehrstote auf deutschen Straßen. Das Tempolimit sehe ich als ein Instrument unter vielen, das uns dieser Vision näherbringt.

Mit freundlichen Grüßen,

Heidi Wright