| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Volkmar Klein | CDU | 126 - Siegen-Wittgenstein I | Dagegen gestimmt |
 | Rita Klöpper | CDU | 6 - Rhein-Erft-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Knieps | CDU | 14 - Köln II | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Kordowski | CDU | 115 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Willi Körfges | SPD | 49 - Mönchengladbach I | Dagegen gestimmt |
 | Liesel Koschorreck | SPD | 12 - Düren II - Euskirchen II | Dagegen gestimmt |
 | Hannelore Kraft | SPD | 64 - Mülheim I | Dagegen gestimmt |
 | Hubertus Kramer | SPD | 104 - Hagen II - Ennepe-Ruhr-Kreis III | Dagegen gestimmt |
 | Annegret Krauskopf | SPD | 111 - Dortmund I | Nicht beteiligt |
 | Karl Kress | CDU | 45 - Rhein-Kreis Neuss II | Dagegen gestimmt |
 | Bernd Krückel | CDU | 9 - Heinsberg I | Dagegen gestimmt |
 | Theo Kruse | CDU | 128 - Olpe | Dagegen gestimmt |
 | Manfred Kuhmichel | CDU | 68 - Essen IV | Dagegen gestimmt |
 | Wolfram Kuschke | SPD | 115 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Kutschaty | SPD | 65 - Essen I - Mülheim II | Dagegen gestimmt |
 | Karl-Josef Laumann | CDU | 82 - Steinfurt II | Dagegen gestimmt |
 | Olaf Lehne | CDU | 40 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Uwe Leuchtenberg | SPD | 52 - Viersen II | Dagegen gestimmt |
 | Lutz Lienenkämper | CDU | 46 - Rhein-Kreis Neuss III | Dagegen gestimmt |
 | Christian Lindner | FDP | 22 - Rheinisch-Bergischer Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Sören Link | SPD | 63 - Duisburg IV | Dagegen gestimmt |
 | Helmut Linssen | CDU | 53 - Kleve I | Dagegen gestimmt |
 | Werner Lohn | CDU | 120 - Soest II | Dagegen gestimmt |
 | Sylvia Löhrmann | DIE GRÜNEN | 34 - Solingen I | Dafür gestimmt |
 | Gerhard Lorth | CDU | 30 - Bonn II | Dagegen gestimmt |
Die Grünen-Fraktion geht von folgenden Nachteilen durch die Bahnprivatisierung für das Land NRW aus:
massive Preissteigerungen für die Fahrgäste
Kappung der Verkehrsanbindungen in Mühlheim an der Ruhr und Paderborn
Ausgleich des wegfallenden Fernverkehrsangebot durch das Land NRW aus Regionalisierungsmitteln
Konzentration auf die nachfragestärksten Linien – zu Lasten der ländlichen Regionen
letztendlich also weniger Bahnverkehr gegenüber heute
Um dem vorzubeugen, haben die Grünen einen Katalog mit folgenden Bedingungen (u.a.) erstellt:
Investition des gesamten Erlöses aus der Teilprivatisierung in das Schienennetz. Vorgesehen ist dafür lediglich ein Drittel der Einnahmen.
Festlegung eines verbindlichen und kontrollierbaren Mindeststandards für den Fernverkehr
Vorlage eines aussagefähigen Infrastrukturzustands- und Entwicklungsberichts durch die Bundesregierung
keine Entkopplung mittelgroßer Städte in NRW vom Fernverkehr
Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (Schlechtleistungen führen zu Strafleistungen und zum Entzug von Strecken).
Foto: Nicki Alex/flickr
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Weiterführender Link:
Antrag: Nachteile für das Land NRW durch die Bahnprivatisierung verhindern (Drs. 14/6689)