Frage an Rita Mohr-Lüllmann von Daniel M. bezüglich Verkehr
Sehr geehrte Frau Mohr-Lüllmann,
Sie stellen die These auf, dass niedrige Geschwindigkeiten auf Autobahnen zu einer höheren Verkehrdichte führen. Dieses kuriose Argument ist mir noch nie untergekommen. Wer schneller fährt, ist schneller wieder in der Garage?
Experten verweisen eher darauf, dass die hohen Geschwindigkeitsunterschiede zu gefährlichen Überholmanövern führen.
Mit freundlichen Grüße,
Daniel Möhlmann
Sehr geehrter Herr Möhlmann,
vielen Dank für Ihre Frage. Allerdings muss ich Ihnen mitteilen, dass ich die von Ihnen aufgeführte These so nicht aufgestellt habe. Vermutlich beziehen Sie sich auf die Antwort im Kandidatencheck zur Frage nach dem generellen Tempolimit auf Autobahnen. Dort stelle ich fest, dass eine hohe Verkehrsdichte generell zu einer geringeren Geschwindigkeit führt, dies ist jedenfalls meine persönliche Erfahrung. Vielleicht ist die Erklärung meiner Ablehnung eines generellen Tempolimits auf Grund der begrenzten Antwortmöglichkeit nicht ganz deutlich, daher möchte ich Ihnen diese Haltung hier noch etwas ausführlicher erläutern.
Ich setze mich für den Einsatz flexibler Geschwindigkeitsregelungen ein. Wir haben in Bremen beispielsweise auf der A 1 eine hervorragende automatische Verkehrsleitanlage, die sich in den letzten Jahren in einer außergewöhnlichen Art und Weise bewährt hat (hohe Akzeptanz durch die Verkehrsteilnehmer, weniger Lärm, weniger Unfälle, etc.). Auch wenn damit nicht alle Probleme gelöst sind, so halte ich die Weiterentwicklung derartiger Verkehrsleitanlagen doch für ein probates Mittel, um eine Verbesserung des Verkehrsflusses, eine Erhöhung der Sicherheit und eine Verringerung der Lärm- und Umweltbelastungen zu erreichen. Darüber hinaus setze ich mich selbstverständlich nachdrücklich für bessere Lärmschutzmaßnahmen (z.B. Lärmschutzwende, Lärmschutzfenster) in von Straßen- und Schienenlärm betroffenen Gebieten in Bremen und Bremerhaven ein. Dort gilt es auf den Bund und die Deutsche Bahn AG weiteren Druck auszuüben, damit diese ihren Verantwortlichkeiten nachkommen. Für unsere weiteren Positionen in der aktuellen, von den Grünen in Bremen angeschobenen, Diskussion um Sinn oder Unsinn einer weiteren Herabsenkung der Höchstgeschwindigkeiten in Bremen verweise ich auf unsere Pressemitteilungen der letzten Tage unter http://www.cdu-bremen.de
Mit freundlichen Grüßen
Ihre Rita Mohr-Lüllmann
Weitere Fragen an Rita Mohr-Lüllmann
(...) ich kann Ihnen versichern, dass wir uns als CDU auch weiterhin so intensiv für die Bewahrung und Verbreitung das Niederdeutsche einsetzen werden, wie in der jetzt ablaufenden Wahlperiode: Die CDU hat dazu in der Bremischen Bürgerschaft (Landtag) einen Antrag "An Plattdüütsch fasthollen un Plattdüütsch starker machen" eingereicht (op platt mit hochdeutscher Übersetzung), der zwei Mal debattiert wurde, von unserem Abgeordneten Frank Imhoff selbstverständlich auf Platt. (...)
(...) zunächst zum Gymnasium Vegesack: Im Schulstandortplan ist für das Gymnasium Vegesack eine vierzügige Kapazität von 120 Plätzen festgelegt. Die CDU hat vor Ort und mit einem Brief unseres Fraktions- und Landesvorsitzenden Thomas Röwekamp an die Bildungssenatorin darauf gepocht, dass diese Kapazität auch ausgeschöpft wird. (...)
(...) die CDU Bremen freut sich über die äußerst positive Entwicklung, die die Universität Bremen in den letzten Jahren genommen hat. Das Jubiläum zum 40jährigen Bestehen ist für uns Anlass, darauf hinzuweisen, dass die Universität Bremen auch künftig unser aller tatkräftige Unterstützung als wichtiger Baustein unseres Wissenschaftsstandortes bedarf. (...)
(...) Ich stimme vollkommen mit Ihnen überein, dass es nicht angehen kann, dass es in Bremen so gut wie keine Auslaufflächen für Hunde gibt. Daran muss sich dringend etwas ändern. (...)