Frage an Franz Bossek von Anita D. bezüglich Umwelt
Ihre Partei spricht sich zum Einen für den Bau der geplanten Megastromtrassen aus, zum Anderen ist sie aber wehement gegen den enormen Flächenverbrauch. Das paßt in meinen Augen nicht zusammen. Hier einige Zahlen: Die zwei großen geplanten HGÜ-Trassen Südlink und Süd-Ost-Link sind zusammen ca. 1500 km lang.
Während der Erdverkabelung kann die benötigte Trassenbreite bei vier Kabelsystemen 40 bis 50 Meter betragen. Aber auch nach Bauabschluss bleibt aufgrund eines 20 bis 30 Meter breiten Schutzstreifens, der von tiefwurzelnden Gehölzen freigehalten werden muss, eine Schneise in Gebüschen und Wäldern. (Quelle: Tennet) 1500x25=37500 km2! Das hat für mich nichts mehr mit grünem Umweltschutz zu tun. Zudem werden diese Trassen laut Aussagen von versch. Professoren vorrangig für den überschüssigen Kohlestrom bei gleichzeitiger Starkwindeinspeißung gebraucht. Die Partei der Grünen spricht sich für einen Kohleausstieg aus-warum unterstützen Sie dann den Trassenbau?
Wie ist Ihre persönliche Meinung dazu. Vielen Dank.
Sehr geehrte Frau D.,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Ich persönlich werde nie den Bau von Megastromtrassen unterstützen. Die Zukunft sollte auf dezentrale Lösungen setzen, autonome Versorgung von Geäbäuden und Ortschaften mit maßvoller Erschließung. Alles andere ist nicht nachhaltig, Sie haben völlig recht. Kommen Sie am 31.08. um 19 Uhr zur Fa. Hörmann Solar, Toni Hofreiter und ich werden da sein und diese Fragen beantworten.
Grüße
Franz Bossek
Weitere Fragen an Franz Bossek
(...) Das ist der falsche Ansatz, die falsche Fragestellung. Wir brauchen ein Einwanderungsgesetz wie in Kanada, es sollten nur die Leute ins Land kommen, die wir auch brauchen können. Und wir haben ein Asylgestz das fuktionsfähiger werden muss. (...)
(...) Die Grünen haben schon in den 80er Jahren für einen Volksentscheid auf Bundesebene gekämpft, damals ging es darum so die AKW´s abzuschalten und die Energiewende schenller herzuleiten. Wenn man sich heute der Frage nach verbindlichen Volksentscheiden auf Bundesebene stellt, muss man die Sache sehr vorsichtig und differenziert ansehen. (...)
(...) Grundsätzlich ist die Zunahme des Verkehrs ein großes Probelm, es wird versäumt auf den ÖPNV und die Schiene für den Lieferverkehr zu setzen. Die Anbindung der Logisiker läuft ausschließlich über die Straße. (...)